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Communiqué de presse (17/04/18)

Audi e-tron Vision Gran Turismo: From the PlayStation to the race track

• Virtuality turns into reality • All-electric concept car to be used as race taxi in Formula E • Audi’s Chief Development Officer Peter Mertens: “E-mobility is rapidly gaining importance” With the fully electric “Audi e-tron Vision Gran Turismo” concept car Audi is now turning electric mobility into a tangible experience in a unique way. Originally developed exclusively for virtual races on PlayStation 4, Audi is making the new race car reality in conjunction with Formula E. Starting with the race in Rome on Saturday, April 14, the Audi e-tron Vision Gran Turismo will be deployed as a race taxi.

  • Virtuality turns into reality
  • All-electric concept car to be used as race taxi in Formula E
  • Audi’s Chief Development Officer Peter Mertens: “E-mobility is rapidly gaining importance”

 

With the fully electric “Audi e-tron Vision Gran Turismo” concept car Audi is now turning electric mobility into a tangible experience in a unique way. Originally developed exclusively for virtual races on PlayStation 4, Audi is making the new race car reality in conjunction with Formula E. Starting with the race in Rome on Saturday, April 14, the Audi e-tron Vision Gran Turismo will be deployed as a race taxi.

“E-Mobility is rapidly gaining importance,” says Peter Mertens, Member of the Board of Management, Technical Development, AUDI AG. “That is why in 2017 Audi was the first German manufacturer to enter Formula E with a factory-backed commitment. In our development laboratory motorsport, we are continuously expanding our expertise in e-mobility and gathering valuable experience also in extremely demanding conditions. With the Audi e-tron Vision Gran Turismo race taxi we are turning electric mobility into a tangible experience for our customers and guests as part of the Formula E races – in the middle of the world’s metropolises.”

The customers and guests of the brand with the four rings will be able to experience Formula E’s city circuits as passengers in the Audi e-tron Vision Gran Turismo starting at the race in Rome (April 14). Employees at Audi’s pre-production center developed and produced this one-of-a-kind car within the space of just eleven months based on the example of the Audi e-tron Vision Gran Turismo from the “Gran Turismo” PlayStation game. The million-selling “Gran Turismo” game has long acquired cult status with gamers around the globe. Audi has been working together with Sony and Polyphony Digital – the creators of “Gran Turismo” – for nearly 20 years. Audi designers created the Audi e-tron Vision Gran Turismo for the “Vision Gran Turismo” competition that was launched on the market on the occasion of the popular game’s 15th anniversary. Numerous automobile manufacturers developed virtual race cars for the contest.

Many of these concept cars were subsequently built as full-scale models as well and presented at trade shows. The Audi e-tron Vision Gran Turismo, however, is the first concept car of this range to be deployed to real-world race tracks as a fully functional vehicle. “This is what we are particularly proud of,” says Audi’s chief designer Marc Lichte. “Although the design of a virtual vehicle allows much greater freedom and the creation of concepts which are only hard to implement in reality, we did not want to put a purely fictitious concept on wheels. Our aim was a fully functional car. The Audi e-tron Vision Gran Turismo shows that electric mobility at Audi is very emotive. This car incorporates numerous elements of our new design language such as the inverted single frame in the vehicle’s color that will be typical for our new e-tron models.”

Audi has deliberately taken up design elements and the color of the legendary Audi 90 quattro IMSA GTO with which the company in 1989 thrilled motorsport fans in the North American IMSA-GTO racing series with drivers like Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood and Scott Goodyear. Featuring a combination of systematic lightweight design and quattro drive paired with a powerful five-cylinder turbo engine, the car was far ahead of its time back then.

The Audi e-tron Vision Gran Turismo has permanent all-wheel drive as well, the fully electric e-tron quattro all-wheel drive with variable power distribution. Three electric motors, each with output of 200 kW, propel the concept car. Two electric motors drive the rear axle and the third one the front axle, using individual components from the future Audi e-tron. System output is 600 kW (815 hp). With a curb weight of 1,450 kilograms the electric race car has a power to weight ratio of 1.78 kilo­grams per horsepower with ideal 50:50 percent weight distribution between the front and the rear axle. The Audi e-tron Vision Gran Turismo accelerates from 0 to 100 km/h in less than 2.5 seconds.

The futuristic race taxi will be deployed at all European Formula E races and numerous other events in 2018. At the wheel will be former DTM driver Rahel Frey from Switzerland or Le Mans winner Dindo Capello from Italy.

 

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Communiqué de presse (06/04/18)

World RX : Audi Sport donne des ailes à EKS

• L’Audi S1 EKS RX quattro présente une nouvelle aérodynamique et un nouveau moteur • Audi fournit une assistance technique à l’équipe de rallycross de Mattias Ekström • La première course aura lieu à Barcelone les 14 et 15 avril Neubourg-sur-le-Danube, le 4 avril 2018 - A partir de 2020, le Championnat du monde de rallycross FIA (World RX) prévoit de faire rouler des voitures électriques. Audi réfléchit actuellement à une possible participation. Le potentiel technologique des supercars actuelles déployées en 2018 et en 2019 n’a pas été pleinement exploité. La nouvelle Audi S1 EKS RX quattro est un exemple parfait, car elle est meilleure que sa devancière sur presque tous les plans.

  • L’Audi S1 EKS RX quattro présente une nouvelle aérodynamique et un nouveau moteur
  • Audi fournit une assistance technique à l’équipe de rallycross de Mattias Ekström
  • La première course aura lieu à Barcelone les 14 et 15 avril

 

A partir de 2020, le Championnat du monde de rallycross FIA (World RX) prévoit de faire rouler des voitures électriques. Audi réfléchit actuellement à une possible participation. Le potentiel technologique des supercars actuelles déployées en 2018 et en 2019 n’a pas été pleinement exploité. La nouvelle Audi S1 EKS RX quattro est un exemple parfait, car elle est meilleure que sa devancière sur presque tous les plans.

Audi Sport donne littéralement des ailes à l’équipe rallycross du double champion de DTM et du champion du monde de rallycross Mattias Ekström. L’aileron arrière complexe de la voiture de sport à transmission intégrale quattro est le résultat d’une intensification de la coopération technique entre le département sportif d’Audi et EKS Audi Sport. « La saison dernière, nous avons commencé à fournir un soutien d’usine à l’équipe de Mattias Ekström dans le World RX », explique Dieter Gass, directeur d’Audi Motorsport. « Cette année, pour la première fois, nos ingénieurs participent également au développement de la voiture ». Ces dernières années, grâce à ses concepts d’aérodynamique innovants, Audi avait une longueur d’avance sur ses concurrents avec ses voitures de sport LMP et DTM. Ce savoir-faire a été intégré à la deuxième génération de la nouvelle Audi S1 EKS RX quattro. Le nouvel aileron arrière en carbone génère plus d’appui tout en réduisant la traînée aérodynamique. De plus, dans l’objectif de parvenir à une efficacité maximale, les ingénieurs ont également optimisé l’emplacement des systèmes de refroidissement, qui sont maintenant alimentés par des prises d’air dans le toit et dans les vitres latérales arrière. Par rapport à l’Audi S1 ​​EKS RX quattro de première génération, les techniciens ont changé la position du moteur turbo quatre cylindres de deux litres. Cela a entraîné de vastes modifications de la gestion du carburant. Cette année, pour la première fois, EKS Audi Sport utilise un système anti-lag qui maintient la vitesse du turbocompresseur même lorsque la voiture se soulève. Le logiciel gérant le moteur est également nouveau. Enfin, la puissance maximale du moteur est passée à 580 ch. Cependant, les améliorations réalisées ne visaient pas directement une augmentation de la puissance maximale, mais une meilleure maniabilité. Pour ce faire, les ingénieurs ont optimisé la pression de suralimentation dans les conditions de charge partielle et de dépassement.

« Nous avons sensiblement plus de puissance moteur que l’an passé », explique Mattias Ekström, qui, après les premiers tours de piste avec le nouveau moteur à Majorque, est sorti du cockpit avec un grand sourire. « Disposer de la puissance sur le terrain est encore plus important ».

Le pourcentage de conduite à plein régime tend à être plutôt faible sur les pistes de rallycross typiquement courtes et sinueuses. Le pourcentage de conduite à plein régime le plus important est atteint sur la piste des Trois-Rivières, au Canada, avec environ 40 %. Par conséquent, la suspension, les amortisseurs et la traction sont d’une importance majeure.

« C’est la somme de nombreux petits détails qui explique ces progrès », explique Mattias Ekström. « Nous nous sommes améliorés dans tous les domaines et nous savons combien notre nouvelle voiture est plus rapide. Je suis très content du travail qui a été fait et j’espère que ce sera suffisant pour multiplier les victoires. Il faut bien reconnaître que nous avons des concurrents très forts, qui n’ont pas chômé non plus. Nous verrons où nous en sommes à Barcelone. »

Sur la piste espagnole, la nouvelle saison débutera les 14 et 15 avril. EKS Audi Sport a préparé deux nouvelles voitures dans les locaux de l’équipe à Fagersta, en Suède. L’Audi S1 ​​EKS RX quattro avec le numéro de châssis 006 sera la voiture de course du nouveau pilote de l’écurie Andreas Bakkerud ; Mattias Ekström recevra le châssis 007.

 

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Communiqué de presse (03/10/17)

Un, deux, trois, quattro! Quatrième victoire en 2017 pour le pilote Audi WRX Ekström

• Mattias Ekström et Toomas Heikkinen célèbrent ensemble leur victoire sur le podium • Toutes les Audi S1 EKS RX quattro atteignent la demi-finale à l’Estering • Ekström réduit l'écart dans son combat pour la deuxième place dans le classement des pilotes

Buxtehude / Neuburg, 1er octobre 2017 - Mattias Ekström a remporté sa quatrième victoire de la saison dans le Championnat Mondial FIA World Rallycross. Le Suédois a gagné à Estering devant l’homme de la région, Timmy Hansen et son coéquipier d'EKS, Toomas Heikkinen. Avant la finale de la saison en Afrique du Sud, Ekström occupe la troisième place dans le classement des pilotes, et a réduit son écart de la deuxième place, à un point de Petter Solberg. Dans le classement des équipes, EKS détient toujours la troisième place.

Le voyage à Estering a encore une fois payé pour Ekström. Après que le Suédois ait remporté le titre du Championnat du Monde au début de 2016 sur la piste de Buxtehude près de Hambourg, il a célébré sa dixième victoire dans le Championnat du Monde de Rallycross cette année et, ce faisant, a accroché le record du gagnant, Petter Solberg. « C'était un week-end fantastique pour nous », a déclaré Ekström. « Après avoir gagné le titre l'année dernière, nous avions célébré notre victoire en ayant un rôle majeur dans la compétition, mais nous avons aussi toutes les raisons d’être satisfait cette fois-ci. Je suis particulièrement heureux pour ‘Topi’, qui a eu tant de malchance cette saison mais a finalement été récompensé avec cette troisième place. »

Toimas 'Topi' Heikkinen a finalement pu lever un trophée vers le ciel 309 jours après son dernier podium en Argentine. « Cela a duré longtemps, mais merci à Dieu, il est arrivé ici à l'Estering », a déclaré le Finlandais soulagé. « Un grand merci à l'équipe. J'ai juste les meilleurs gars autour de moi et je suis ravi qu’après toute la malchance au cours de ces derniers mois, j'ai finalement réussi à leur offrir un podium. »

Reinis Nitišs dans la troisième Audi S1 EKS RX quattro s’est également qualifié pour la demi-finale pour le top douze des meilleurs pilotes. Cependant, après un contact dans le premier coin de l’Estering, il a filé et franchi la ligne d'arrivée à la sixième place. « Décevant, tout simplement décevant », a résumé Nitišs. « En regardant les temps de tour, il est clair que la finale était possible, mais ça ne l’a pas fait une fois de plus. Maintenant, j'ai encore la finale de la saison en Afrique du Sud où je serai d’attaque. "

Le Killarney International Raceway à Cape Town organise une épreuve du Championnat du Monde Rallycross pour la première fois du 11 au 12 novembre 2017.

Championnat du Monde Rallycross de la FIA 2017 - tour 11, Estering - Résultat final

  1. Mattias Ekström (S) 3m 41.663s
  2. Timmy Hansen (S) + 2.629s
  3. Toomas Heikkinen (FIN) + 3.717s
  4. Petter Solberg (N) + 6.868s
  5. Niclas Grönholm (FIN) + 8.089s
  6. Kevin Hansen (S) + 48.239s

 

Classement des pilotes Championnat FIA World Rallycross 2017 (après 11 des 12 courses)

  1. Johan Kristoffersson (S) 286 points (Champion du Monde 2017)
  2. Petter Solberg (N) 234 points
  3. Mattias Ekström (S) 233 points
  4. Sébastien Loeb (F) 204 points
  5. Andreas Bakkerud (N) 179 points

      7. Toomas Heikkinen (FIN) 118 points

      14. Reinis Nitišs (LV) 71 points

 

Classement par équipe Championnat FIA World Rallycross 2017 (après 11 des 12 courses)

  1. PSRX Volkswagen Suède 496 points (World Champions 2017)
  2. Team Peugeot Hansen 379 points
  3. EKS 351 points
  4. Hoonigan Racing Division 280 points

 

– Fin –

Communiqué de presse (10/08/17)

Audi Sport EKS offre une expérience WRX unique à ses fans

• Audi Sport / EKS engagé en WRX propose, de gagner un weekend en immersion totale avec l’équipe • Devenir membre du team Audi Sport / EKS le temps d'une manche FIA World Rallycross Championship à Lohéac les 2 et 3 septembre • Mattias EKSTRÖM : « Nous cherchons deux mécaniciens pour rejoindre l’équipe au paddock et m’aider à gagner cette course ! » Audi Sport / EKS, à l’occasion du World Rallycross Championship 2017, a décidé d’inviter des fans sur plusieurs étapes de la compétition. En effet, avec la participation de Mattias Ekström, Audi offre à deux amis la chance d'être membre de l'équipe Rallycross EKS pour la prochaine manche qui aura lieu sur le circuit de Lohéac, en Bretagne, les 2 et 3 septembre 2017.

Lohéac, le 10 août 2017 – Audi Sport / EKS, à l’occasion du World Rallycross Championship 2017, a décidé d’inviter des fans sur plusieurs étapes de la compétition. En effet, avec la participation de Mattias Ekström, Audi offre à deux amis la chance d'être membre de l'équipe Rallycross EKS pour la prochaine manche qui aura lieu sur le circuit de Lohéac, en Bretagne, les 2 et 3 septembre 2017.

En immersion totale avec mécaniciens et ingénieurs du team Audi Sport / EKS, les gagnants auront la chance d’intégrer l’équipe mécanique et de vivre dans les conditions réelles de course. Logés dans le même hôtel, les fans seront invités à adopter le même rythme de vie et à participer aux activités de l’équipe sur le paddock avant, pendant et après la course.

Pour l’occasion, Mattias EKSTRÖM, tenant du titre du FIA World Rallycross Championship a fait appel directement à ses fans pour lui venir en aide sur cette manche bretonne. Le champion de l’édition 2016 s’exprime à travers une vidéo : « Nous cherchons deux mécaniciens pour rejoindre l’équipe au paddock et m’aider à gagner cette course ! ».


Pour avoir une chance de participer à cette expérience, les fans devront par équipe de deux, exposer leurs motivations et poster une photo après avoir choisi leur modèle RS préféré.

L’équipe qui obtiendra le plus de votes de la part de la communauté gagnera son ticket pour participer à la manche dans le team Audi Sport / EKS.

A noter qu’il est impératif de maitriser l’anglais pour pouvoir participer au concours.

L’ensemble des frais et dépenses du voyage seront pris en charge par Audi.

La compétition se termine le 27 août 2017.  

Lien pour participer :

http://www.eks-audisportexperience.com/france2017/

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Communiqué de presse (29/03/17)

Top départ pour Audi et le Team EKS en World RX

• Le Team EKS et Mattias Ekstrom, champion du monde en titre, sur la ligne de départ à Barcelone • Premier engagement de l’équipe avec le support usine Audi • Mattias Ekstrom : « Notre objectif : remporter une nouvelle fois les deux titres en World RX » Coup d’envoi de la quatrième saison du Championnat du Monde de Rallycross FIA. Le calendrier de cette année se compose de douze épreuves disputées sur trois continents. Pour la première fois, la manche d’ouverture aura lieu à Barcelone les 1 et 2 avril et sera aussi une première pour le Team EKS qui bénéficiera du support usine Audi. Le champion du monde en titre alignera trois Audi S1 EKS RX Quattro pour la première fois.

Ingolstadt, le 29 mars 2017 – Coup d’envoi de la quatrième saison du Championnat du Monde de Rallycross FIA. Le calendrier de cette année se compose de douze épreuves disputées sur trois continents. Pour la première fois, la manche d’ouverture aura lieu à Barcelone les 1 et 2 avril et sera aussi une première pour le Team EKS qui bénéficiera du support usine Audi. Le champion du monde en titre alignera trois Audi S1 EKS RX Quattro pour la première fois.

Mattias Ekstrom attend avec impatience et confiance la course sur le circuit de Barcelone-Catalunya. « La semaine dernière nous avons effectué en France, un nouveau test de trois jours et nous entrons dans la saison très bien préparés », indique le Suédois, pilote et patron du Team EKS. « Je suis très content du travail de développement accompli cet hiver et notre objectif pour cette saison est clair : notre objectif est de remporter les titres de pilotes et constructeur au Championnat du Monde de Rallycross FIA ».

Le tracé de la piste de rallycross du circuit de Barcelone-Catalunya, est situé dans la zone du stade et comprend deux courbes super-rapides que l’on retrouve également dans les courses de Formule 1 – mais dans le sens opposé. C'est l'une des rares pistes avec des virages initiaux très rapides sur asphalte et de nombreuses sections en gravier. « Penser à l’année dernière me donne le sourire », ajoute Mattias Ekstrom. C’est à Barcelone que le Suédois a célébré sa quatrième victoire de la saison en 2016, succès qui a jeté les bases de sa victoire ultérieure au Championnat du Monde. L’Audi S1 EKS RX Quattro 560 ch est une voiture réussie, et celle-ci a une nouvelle fois fait l’objet d’améliorations techniques pour cette saison.

Le Championnat du Monde de Rallycross FIA sera diffusé en direct dans 180 pays. Les 12 épreuves qui se dérouleront le dimanche seront retransmises par les chaînes de télévision lors d’une émission de deux heures, avec des interviews, des reportages et les temps forts des quatre séances de qualification, ainsi que des images en direct des demi-finales et de la finale. La couverture media du premier prix de la saison à Barcelone commencera le dimanche 2 avril à 15h00. La liste de toutes les chaînes de télévision est disponible à l’adresse www.fiaworldrallycross.com/tv_listings. Dans certains pays, un streaming en direct du World RX sera disponible en ligne à www.fiaworldrallycross.com/live.

A propos de Barcelone RX

Piste      Circuit de Barcelona-Catalunya, 25 km au nord de Barcelone

Longueur             1.133 m (tour Joker : 1.284 m)

Surface  60% asphalte, 40% gravier

Coubes  7 à gauche, 4 à droite

Vitesse maxi.       approx. 171 km/h

Record du tour    Johan Kristoffersson (S), 45.212s (2015)

Vainqueur 2016  Mattias Ekstrom (S), 4m 55.251s

Distance de l’épreuve        4 tours (Qualifications), 6 tours (demi-finales et finale)

 

Horaires (CEST)

Vendredi 31 mars

16.00-16.15 Conférence de Presse (avec Mattias Ekstrom)

Samedi 1er avril

09.00-11.00 Epreuve libre

12.00-13.30 Qualification 1 (Q1)

14.30-16.00 Qualification 2 (Q2)

Dimanche 2 avril

10.00-11.30 Qualification 3 (Q3)

11.30-12.40 Qualification 4 (Q4)

15.00-15.40 Demi-finale et finale

15.50-15.55 Remise des prix

 

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