Audi France Media
Communiqué de presse (14/11/19)

Le programme Audi pour le Los Angeles Autoshow 2019

• Deux premières mondiales sur le stand Audi • Présentation de la version de série: Audi e-tron Sportback • Performance et efficacité: l’Audi RS Q8

Roissy-en-France/Los Angeles, le 14 novembre 2019. Audi poursuit son offensive électrique. Le constructeur d’Ingolstadt présentera la version de série de son Audi e-tron Sportback au Salon de l'auto de Los Angeles. Ce grand véhicule à cinq portes, de 4,90 mètres allie l’élégance d’un grand coupé au caractère progressif d’un véhicule électrique.

L’Audi e-tron Sportback est dotée de phares Digital Matrix innovants - une première pour un véhicule de série. Ceux-ci peuvent éclairer le chemin devant la voiture avec une précision sans précédent grâce à un million de micromiroirs. L’e-tron Sportback partage ses dessous avec l’Audi e-tron SUV et sera construite sur le même site de production à Bruxelles. Elle sera dévoilée en avant-première à Los Angeles le soir, à partir de 18h heure locale le 19 novembre 2019 (3h du matin le 20 novembre en France). Les lève-tôt européens pourront regarder la première mondiale sur les réseaux sociaux et sur Audi MediaTV.

Audi Sport GmbH présentera une autre première mondiale à Los Angeles. Le premier modèle RS de la gamme Q apparaîtra pour la première fois sous la forme de l'Audi RS Q8. Propulsée par un moteur V8 bi-turbo, l’Audi RS Q8 offrira des performances de premier ordre. Ses capacités seront complétées par une efficience exceptionnelle. En effet, elle est dotée d'un système « mild hybrid » (MHEV) basé sur un système électrique principal de 48 volts. Avec son alterno-démarreur, l’Audi RS Q8 peut récupérer jusqu’à 12 kW de puissance sur sa batterie lithium-ion. En conséquence, il peut «glisser» pendant 40 secondes maximum avec le moteur éteint à des vitesses comprises entre 55 et 160 km / h. À charge partielle et à bas régime, l'Audi RS Q8 dégaine une autre arme dans son arsenal pour améliorer l’efficience : la désactivation des cylindres.

L'Audi e-tron Sportback et l'Audi RS Q8 seront exposées sur le stand Audi lors du Salon de l'auto de Los Angeles 2019 à partir du 20 novembre.

– Fin –

 

Communiqué de presse (06/11/19)

Encore plus pointues et frappantes : les nouvelles Audi R8 V10 RWD et Audi R8 LMS GT4

• La voiture de sport à propulsion arrière rejoint la gamme Audi • Nouveau design extérieur similaire au récent facelift de l’Audi R8 • Le moteur V10 5,2 litres atmosphérique permet une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes

  • La voiture de sport à propulsion arrière rejoint la gamme Audi
  • Nouveau design extérieur similaire au récent facelift de l’Audi R8
  • Le moteur V10 5,2 litres atmosphérique permet une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes

Neckarsulm, le 6 novembre 2019 – D’une série limitée à un modèle standard : l’Audi R8 V10 à propulsion arrière (consommation de carburant combinée en L/100 km* : 12,9-13,1 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 293-299) rejoint désormais de manière permanente la gamme R8. À cette occasion, son extérieur a été redessiné pour le rendre encore plus marquant et le véhicule sera équipé des mêmes nouvelles caractéristiques que les modèles R8 V10 quattro.

Le moteur V10 central, qui délivre ici une puissance de 397 kW (540 ch), et la propulsion arrière offrent un plaisir de conduite qui ravira les puristes. Bientôt produite en série et également dotée d’une propulsion arrière, le modèle de course Audi R8 LMS GT4 sera lancée en même temps, avec un nouveau design et des optimisations notables en termes de dynamisme. Ultérieurement, la voiture de course grand public de la catégorie GT4 internationale offrira aux conducteurs particuliers des options de réglage encore plus précises.

« Nous avons lancé une série limitée de l’Audi R8 V10 RWS début 2018 », explique Oliver Hoffmann, directeur général d’Audi Sport GmbH. « Sa propulsion arrière, qu’elle hérite du modèle de course R8-LMS, et sa dynamique spéciale ont immédiatement séduit les clients. Aujourd’hui, elle rejoint la famille R8 en tant que modèle à part entière : la R8 V10 RWD. Et nous lui avons donné la même allure soignée que nos nouveaux modèles Audi R8. Parallèlement au lancement du modèle produit en série, nous proposons également une nouvelle version du modèle de course l’Audi R8 LMS GT4. »

 

Le modèle produit en série : l’Audi R8 V10 RWD

Le design de l’Audi R8 V10 RWD
Les nouvelles caractéristiques de son design soulignent la dynamique de l’Audi R8 V10 RWD, disponible en version Coupé et Spyder. La calandre Singleframe est plus large et plus plate, et les prises d’air sous le capot évoquent l’icône de la marque : l’Audi Sport quattro.

Les admissions d’air, le diffuseur avant et la grille d’échappement à l’arrière ont été élargies. Le diffuseur, flanqué de deux sorties d’échappement ovales, a été déplacé vers le haut. Dans le compartiment moteur, le filtre à air est installé sous un nouveau couvercle en fibre de carbone ou en plastique, au choix.

Les sideblades de la R8 V10 RWD rappellent le statut spécial du modèle : le sideblade supérieur est décliné en noir brillant Mythos, tandis que le sideblade inférieur est peint couleur carrosserie ; la lame avant, les inserts de bas de caisse et le diffuseur sont peints en noir brillant de série. Le pack de finition carbone et un pack noir étendu pour la Spyder sont également disponibles. Le gris Kemora a été ajouté à la palette de couleurs. En option, les anneaux et le logo Audi peuvent être peints en noir brillant. À l’intérieur, le conducteur et les passagers prennent place sur des sièges sport en cuir et Alcantara. Un badge brillant arborant le logo « RWD » est installé face au passager à l’avant.

Le moteur 5.2 FSI : le cœur de la voiture de sport haute performance

Le cœur de l’Audi R8 V10 RWD, voiture de sport haute performance, se trouve derrière l’habitacle passager. Offrant un son incomparable, une réponse rapide comme l’éclair et un couple énorme, le moteur V10 atmosphérique est une vraie source de fascination. Le 5.2 FSI délivre une puissance de 397 kW (540 ch) à 6 500 tr/min et un couple maximal de 540 Nm transféré aux roues arrière via une boîte S tronic à sept rapports et un différentiel à verrouillage mécanique.

La R8 V10 RWD Coupé (consommation de carburant combinée en L/100 km* : 12,9 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 293-294) catapulte le conducteur de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 320 km/h. Les valeurs correspondantes pour la version Spyder (consommation de carburant combinée en L/100 km* : 13,1 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 298-299) sont de 3,8 secondes et 318 km/h.

Dynamique extrême pour les puristes

La propulsion arrière de la R8 V10 RWD offre un plaisir de conduite très spécial. Le châssis et les systèmes de paramétrages permettent des dérapages contrôlés si le conducteur choisit le mode « dynamic » dans l’Audi drive select et paramètre l’ESC en mode « sport ». Lorsque la limite est atteinte, le contrôle de stabilité ESC s’enclenche en toute sécurité. La direction assistée électromécanique permet de piloter avec précision. De série, l’Audi R8 V10 RWD est montée sur des pneus 245/35 à l’avant et 295/35 à l’arrière avec des jantes forgées de 19 pouces. Des pneus sport et des jantes de 20 pouces sont également disponibles en option et améliorent encore plus la dynamique, l’adhérence et le freinage lorsque le véhicule est soumis à de fortes charges.

La répartition de la charge entre les essieux est de 40:60. Le Coupé (vide et sans conducteur) pèse seulement 1 595 kilogrammes. Dépourvue d’arbre de transmission, d’embrayage multidisque et de différentiel central, la R8 V10 RWD est 65 kilogrammes plus légère que le modèle Audi R8 classique. Affichant un poids de 1 695 kilogrammes, la R8 Spyder V10 RWD pèse quant à elle 55 kilogrammes de moins que la R8 Spyder V10 RWD quattro. Comme tous les modèles R8, elle est dotée d’une carrosserie Audi Space Frame (ASF) composée d’aluminium et de grandes portions de polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC).

La R8 V10 RWD est en grande partie produite à la main à l’usine Audi « Böllinger Höfe » de Neckarsulm. La voiture de sport haute performance à propulsion arrière sera lancée sur les marchés européens début 2020 à un prix de départ en Allemagne de 144 000 EUR pour la version Coupé et 157 000 EUR pour la version Spyder.

 

La voiture de course : l’Audi R8 LMS GT4

Directement inspirée du modèle de production avec 60 % de pièces en commun et produite à l’usine Böllinger Höfe de Neckarsulm, comme le modèle de série, le modèle de course est exclusivement destiné aux pilotes indépendants. Depuis 2018, le modèle précédent a remporté 17 titres dans le monde et, aujourd’hui, la nouvelle version fait son arrivée. S’inspirant directement du modèle de production sur le plan visuel, le nouveau modèle de sport impressionne par sa conduite dynamique, qui a encore été améliorée. Le moteur V10 5,2 litres, qui délivre jusqu’à 364 kW de puissance conformément à la réglementation, alimente le bolide via une transmission à double embrayage et sept vitesses.

Deux innovations permettent aux conducteurs de tenter de gagner plus facilement des points et des trophées, y compris dans des conditions difficiles : pour la première fois, les systèmes de freinage ABS et de commande de la traction TC peuvent être ajustés avec précision. Les caractéristiques du programme offrent respectivement huit paramètres différents, que le conducteur peut sélectionner individuellement en fonction de la météo, de l’état de la route ou encore de l’adhérence des pneus pendant les courses. Pour cela, l’Audi R8 LMS GT4 est équipée du volant du modèle de course GT2. Situés au centre du volant, directement dans le champ de vision du conducteur, les deux boutons rotatifs pour l’ABS et la TC lui permettent de réagir immédiatement et de configurer les deux systèmes tout en gardant les yeux rivés sur la piste. La plupart des modèles de la série GT4 imposant des changements au conducteur, ce dernier peut sélectionner ses préférences de façon simple et précise avant et après le passage dans les stands. Grâce à ces options de configuration avancées, les pilotes de l’Audi R8 LMS GT4 sont encore plus compétitifs. On compte actuellement 27 opportunités de déploiement en Amérique, en Asie, en Australie, en Europe et en Afrique du Sud, la plupart dans le cadre de championnats complets, mais aussi d’évènements indépendants comme les 24 Heures du Nürburgring et à Dubaï. L’Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup en Europe et l’Audi Sport R8 LMS Cup, avec des tours en Asie et en Australie, offrent aux concurrents la possibilité de s’affronter dans des voitures identiques. Dans les autres événements, l’Audi R8 LMS GT4 affrontera jusqu’à onze modèles d’autres constructeurs. Dans les courses GT4, il n’est pas rare d’avoir affaire à 40 concurrents ou plus. 

 

Valeurs de consommation des modèles mentionnés

(La consommation de carburant, les émissions de CO2 et les classes d’efficience dépendent des pneus/roues utilisés)

Audi R8 Coupé V10 RWD :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 12,9

Émissions de CO2 combinées en g/km : 293-294

Audi R8 Spyder V10 RWD :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 13,1

Émissions de CO2 combinées en g/km : 298-299

Audi R8 Coupé V10 performance quattro :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 13,1

Émissions de CO2 combinées en g/km : 297

Audi R8 Spyder V10 performance quattro :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 13,3

Émissions de CO2 combinées en g/km : 301

Audi R8 Coupé V10 quattro :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 12,9

Émissions de CO2 combinées en g/km : 293

Audi R8 Spyder V10 quattro :

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 13,0

Émissions de CO2 combinées en g/km : 297

– Fin –

Tarif (05/11/19)

Nouvelle Audi QS8 TDI : Ouverture des commandes.

• L’Audi SQ8 enfin disponible à la commande • Date de commercialisation : 5 novembre 2019 • Disponible à partir de 115 100

Roissy-en-France le 5 novembre 2019. Audi  se dote de l’Audi SQ8 TDI.  Disponible à partir de 115 100 € .

Avec ses 8 cylindres en V suralimentés, son impressionnant couple de 900 NM et forte de ses 435 chevaux, cette nouvelle motorisation Bi-TDI mild-hybride propulse l’Audi SQ8 TDI sur le ring des SUV sportifs hautes performances.

Les performances sont naturellement sans appel avec un passage de 0 à 100 km/h

réalisé en seulement 4,8 secondes !

 

Disponible à partir de 115 100 €, l’Audi SQ8 TDI sera disponible chez votre partenaire Audi le plus proche dès le 5 novembre 2019.

 

– Fin –

Tarif (31/10/19)

Ouverture des commandes des nouvelles Audi RS 6 Avant et RS 7 Sportback

• Nouvelle motorisation V8 bi-turbo 4.0 TFSI • Date de commercialisation : 31 octobre 2019 • Disponible à partir de 129 150 € pour l’Audi RS 6 Avant et 138 500 € pour l’Audi RS 7 Sportback

Roissy-en-France le 31 octobre  2019. Révélées lors du salon de Francfort, les Audi RS 6 Avant et RS 7 Sportback avec leurs styles et des proportions particulièrement justes figurent parmi les plus belles réussites du salon. Dotées de la nouvelle motorisation V8 bi-turbo 4.0 TFSI, les nouvelles RS 6 Avant et RS 7 Sportback offrent 600 ch et 800 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h effectué en seulement 3.6 secondes. Ces modèles sont disponibles à partir de 129 150 € pour l’Audi RS 6 Avant et  138 500 € pour l’Audi RS 7 Sportback.

Depuis plus de 25 ans, Audi Sport propose des modèles RS toujours plus performants et efficients. Les nouvelles RS 6 Avant et RS 7 Sportback ne dérogent pas à la règle. Avec la nouvelle motorisation V8 4.0 TFSI bi-turbo, que partagent    RS 6 Avant et RS 7 Sportback, les hautes performances sont au rendez-vous :

  • 600 chevaux
  • 800 Nm de couple
  • 0 à 100km/h en seulement 3,6 secondes
  • 0 à 200km/h en 12 secondes

La boite de vitesse tiptronic à 8 rapports avec des passages de vitesse optimisés et une nouvelle fonction Launch Control transmet la puissance du moteur à la transmission intégrale quattro permanente.

Grâce au système électrique principal de 48 volts, le V8 bi-turbo est à la fois extrêmement performant. Grâce à son système hybride léger (MHEV), il est possible d’économiser jusqu’à 0,8litre aux 100 kilomètres dans les situations de conduite du quotidien.

RS 6 Avant et RS 7 Sportback sont de véritables concentrés de technologies au service de la sportivité et de la haute performance. 

A partir de 129 150 € pour l’Audi RS 6 Avant et à partir de 138 500 € pour l’Audi   RS 7 Sportback, Elles seront disponibles chez votre partenaire Audi le plus proche à compter du 31 octobre 2019.

 

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Tarif (17/10/19)

Nouvelle Audi SQ7 restylée: Ouverture des commandes.

• La Nouvelle Audi SQ7 est désormais disponible à la commande • Moteur diesel le plus puissant du marché : 435 ch • Date de commercialisation : 17 octobre 2019 • Disponible à partir de 112 300 €

Roissy-en-France, le 17 octobre 2019. Après l’Audi Q7, c’est désormais à la version la plus musclée de la gamme – l’Audi SQ7 TDI – de bénéficier des bienfaits de cette mise à jour stylistique et technologique ! Nous avons le plaisir de vous annoncer l’ouverture ce jour des commandes de la nouvelle Audi SQ7 TDI restylée à partir de 112 300

Equipée du moteur Diesel le plus puissant du marché, cette nouvelle version disponible à la commande vient ainsi compléter le renouvellement de la gamme Q7.

Tout comme le reste de la gamme Q7 restylée, la version sportive SQ7 TDI bénéficie à son tour des mêmes évolutions technologiques et esthétiques.

Sous le capot, la nouvelle Audi SQ7 TDI est animée par l’impressionnant bloc V8 4.0 BiTDI. Fort de 435 chevaux il bénéficie en plus d’un compresseur électrique afin d’assurer un couple élevé de 900 Nm dès la moindre sollicitation de l’accélérateur. Ainsi dotée, l’Audi SQ7 TDI accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes.

Disponible à partir de 112 300 €, l’Audi SQ7 TDI sera disponible chez votre partenaire Audi le plus proche dès le 17 octobre  2019.

 

– Fin –

MÉDIATHÈQUE