Audi France Media
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Un modèle à succès doté de nouveaux atouts : la seconde génération de l’Audi Q3 >>
(25/07/18)
Communiqué de presse
Nouvelle Audi R8 : une évolution approfondie pour un modèle encore plus affûté >>
(24/10/18)
Communiqué de presse
Une conduite électrisante : Audi e-tron >>
(18/09/18)
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(20/06/18)
ACTUALITÉS
Communiqué de presse (06/12/18)

Cinq étoiles pour l'Audi Q3 au test Euro NCAP

• Un excellent résultat pour le SUV familial compact lors d'un important test de sécurité • Des systèmes modernes d'aide à la conduite, dont plusieurs de série • Une cellule de passager constituée d’un alliage d’acier à haute résistance profilé à chaud La nouvelle Audi Q3 offre une sécurité sans pareil : le SUV familial compact a obtenu la meilleure note de cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), l'un des tests de sécurité automobile les plus importants en Europe.

  • Un excellent résultat pour le SUV familial compact lors d'un important test de sécurité
  • Des systèmes modernes d'aide à la conduite, dont plusieurs de série
  • Une cellule de passager constituée d’un alliage d’acier à haute résistance profilé à chaud

 

La nouvelle Audi Q3 offre une sécurité sans pareil : le SUV familial compact a obtenu la meilleure note de cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), l'un des tests de sécurité automobile les plus importants en Europe.

Pour obtenir la note la plus élevée de cinq étoiles, une voiture doit répondre à tous les critères clés de l'Euro NCAP en matière de protection des occupants, de sécurité des enfants, de protection des usagers de la route vulnérables et de systèmes d'assistance à la conduite. Un exercice réalisé avec brio par la nouvelle Audi Q3. Les systèmes de sécurité actifs - qui comprennent le freinage d'urgence automatique en ville et sur autoroute - sont inclus dans l'évaluation globale du NCAP avec une pondération de 40% pour l'occupant adulte, de 20% pour les usagers vulnérables de la route et de 20% pour les systèmes d’assistance de sécurité.

La nouvelle Audi Q3 est équipée de toutes ces technologies. Les systèmes de sécurité Audi pre sense basic et Audi pre sense front sont de série. Ce dernier fournit au conducteur un avertissement visuel, sonore et haptique lorsque des situations critiques impliquant des piétons, des cyclistes et d'autres véhicules sont détectées par le radar embarqué. Le système déclenche même un freinage d'urgence si nécessaire. L'équipement de série comprend également l’Audi side assist, qui avertit le conducteur d’un danger potentiel lors d’un changement de voie. Audi active lane assist est également de série. Ce système permet d'éviter que le véhicule ne change de voie de circulation par inadvertance. Le pack d'assistance en option comprend l’adaptive cruise assist, la reconnaissance des panneaux de signalisation à l’aide de la caméra embarquée, parking system plus, l'assistance aux feux de route et emergency assist.

La nouvelle Audi Q3 est également la meilleure en matière de protection des passagers. Les composants en acier profilé à chaud forment la colonne vertébrale de l’habitacle. Ils sont principalement utilisés à la transition entre les longerons et la cloison, dans le tunnel central, les longerons, les montants avant et centraux, le cadre du toit et les longerons arrières. Les composants formés à chaud, qui allient légèreté et résistance extrême, représentent 26% du poids du châssis. Ils sont à la base de la sécurité et de la rigidité élevées en cas de collision.

– Fin –

Communiqué de presse (29/11/18)

Confortable, polyvalente et connectée : les commandes de la nouvelle Audi Q3 sont ouvertes

Outre un design encore plus attirant, la nouvelle Audi Q3 est également plus spacieuse et plus polyvalente. De plus, elle bénéficie de technologies qui sont généralement réservées aux segments supérieurs, et d’une suspension perfectionnée qui autorise une conduite plus dynamique et lui confère encore plus de confort. Les commandes de ce SUV familial compact sont désormais ouvertes. En France, le prix de départ de l’Audi Q3 est de 33 670 euros.

  • Un SUV compact au confort amélioré et aux aspects pratiques optimisés
  • Des commandes et un affichage numériques ainsi que des systèmes d'assistance innovants
  • Avec cinq motorisations pour le lancement, l’Audi Q3 35 TFSI sera commercialisée à partir de 33 670 euros en France

 

Outre un design encore plus attirant, la nouvelle Audi Q3 est également plus spacieuse et plus polyvalente. De plus, elle bénéficie de technologies qui sont généralement réservées aux segments supérieurs, et d’une suspension perfectionnée qui autorise une conduite plus dynamique et lui confère encore plus de confort. Les commandes de ce SUV familial compact sont désormais ouvertes. En France, le prix de départ de l’Audi Q3 est de 33 670 euros.

Le concept d'espace : polyvalent et spacieux

La nouvelle Audi Q3 arbore un look beaucoup plus sportif que le modèle précédent grâce à la calandre Singleframe au design octogonal, à ses grandes entrées d'air et aux formes musculaires au dessus des passages de roue. Quand on le compare à la première génération, le SUV compact gagne en taille sur pratiquement tous les niveaux. Il mesure désormais 4 484 millimètres de long, 1 849 millimètres de large et 1 585 millimètres de haut. Son empattement, qui a été allongé de 77 millimètres, offre énormément d'espace. Dans le même temps, la Q3 est extrêmement polyvalente, notamment grâce aux sièges arrière inclinables et réglables en avant et en arrière, ainsi qu’au plancher de chargement réglable en hauteur et accompagné de nombreux compartiments de rangement. Selon la position des sièges arrière et des dossiers, la capacité du coffre se situe entre 530 et 1 525 litres.

L'intérieur : numérique et sportif

Comme il se doit avec les SUV, l'Audi Q3 offre un accès facile et une bonne visibilité panoramique avec une position de conduite sportive. À ce titre, le volant est fortement incliné. Les sièges - réglables électriquement en option - offrent le même confort qu'un véhicule de la catégorie supérieure. Le nouveau concept de commande et d’affichage compte parmi les points forts de cette nouvelle Audi Q3, y compris sur le modèle de base qui est livré avec un combiné d'instruments numérique. Grâce au MMI navigation plus, le conducteur contrôle le système d’info-divertissement ultra complet via l'écran tactile de 10,1 pouces de la console centrale. Tout comme les commandes de climatisation, il est incliné vers le conducteur. L'utilisation est intuitive et facile à maîtriser grâce à la structure plate du menu. Le cas échéant, le conducteur peut également recourir à la commande vocale pour piloter le système.

Intelligemment connectée : les systèmes d’info-divertissement et d'assistance

La Q3 est également largement connectée avec le réseau de transmission de données 4G/LTE Advanced, le hotspot Wi-Fi et les services Audi connect. Le système de navigation reconnaît les préférences du conducteur en fonction de ses trajets antérieurs, ce qui lui permet de générer des suggestions d'itinéraire appropriées. Les points d'intérêt, les places de parking et les stations-service apparaissent directement sur la carte. Le SUV met à profit l'intelligence en essaim de la flotte Audi pour prévoir la disponibilité des places de stationnement en bordure de route, pour fournir des informations sur les zones dangereuses et sur les limites de vitesse actuelles. L'application myAudi vient compléter ces solutions et connecte de manière transparente le smartphone à l’Audi Q3. Le client peut, par exemple, transférer les itinéraires de navigation et le calendrier du smartphone au MMI, ou encore localiser l'endroit où sa voiture est garée.

À l'instar des berlines de la marque, l'Audi Q3 offre également toute une gamme de systèmes d'assistance innovants, dont l'Adaptive Cruise Assist. Celui-ci intègre les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif, d’assistant de conduite dans les embouteillages (Traffic Jam Assist) et d’assistant au maintien de voie (Active Lane Assist). Il aide ainsi le conducteur à contrôler les mouvements longitudinaux et latéraux, ce qui améliore considérablement le confort, en particulier sur les longs trajets. Tout comme les systèmes de sécurité Audi pre sense basic et Audi pre sense front, le système d'avertissement de changement de voie Audi side assist, et l'assistance au maintien de voie Audi active lane assist sont de série.

La nouvelle Audi Q3 sera fabriquée dans l'usine de Győr en Hongrie et les commandes sont ouvertes en France à partir de 33 670 euros. Lors de son lancement sur le marché, Audi proposera une édition spéciale « edition one » du SUV familial compact à ses clients. Très complet, son équipement est basé sur la finition S Line. Outre la suspension sport, les jantes de 20 pouces et les phares Matrix LED, ses autres points forts sont les sièges sport, le volant à méplat en cuir et l'éclairage de contour/ambiance. Deux coloris de peinture sont disponibles avec le Pulse Orange, et le gris Chronos.

– Fin –

Communiqué de presse (29/11/18)

Une nouvelle étoile dans la capitale du cinéma – L’Audi e-tron GT concept

• Lancement au Los Angeles Auto Show 2018 • Une voiture Grand Tourisme quatre portes avec une motorisation électrique • Début de la production en série fin 2020 Audi e-tron, troisième du nom : le constructeur d’Ingolstadt présente l'une des stars du Salon Auto Show 2018 qui se tient dans la capitale du cinéma, Los Angeles. 100% électrique, l’Audi e-tron GT concept, un coupé quatre portes, fait ses débuts sur la scène mondiale. La production en série devrait suivre dans deux ans environ.

  • Lancement au Los Angeles Auto Show 2018
  • Une voiture Grand Tourisme quatre portes avec une motorisation électrique
  • Début de la production en série fin 2020

 

Audi e-tron, troisième du nom : le constructeur d’Ingolstadt présente l'une des stars du Salon Auto Show 2018 qui se tient dans la capitale du cinéma, Los Angeles. 100% électrique, l’Audi e-tron GT concept, un coupé quatre portes, fait ses débuts sur la scène mondiale. La production en série devrait suivre dans deux ans environ.

La prochaine Audi électrique est officielle, dans la lignée de l'Audi e-tron (SUV) et de l'Audi e-tron Sportback attendues l’année prochaine. Dotée cette fois d’une architecture à plancher plat, elle offre des proportions parfaites et un centre de gravité bas. La puissance de 434 kW (590 ch) offre des performances dignes d'une voiture de sport. Comme on pouvait s’y attendre avec une Audi Sport, le couple est transmis aux roues par l'intermédiaire de la transmission intégrale permanente quattro avec gestion de la répartition. La transformation du concept en modèle en série sera réalisée par la filiale performance Audi Sport GmbH.

Le design et le châssis : inspiration issue de la soufflerie

Basse, large et dotée d’un empattement long - telles sont les proportions d'une voiture Grand Tourisme. C’est d’ailleurs ce que propose l’Audi e-tron GT concept avec ses 4,96 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,38 mètre de haut. La conception allégée de la structure du coupé quatre portes fait appel à différents matériaux. Celle-ci adopte une section de toit en carbone ainsi que de nombreuses pièces en aluminium et des éléments de soutien en acier à haute résistance. La technologie de cette voiture a été développée en étroite collaboration avec Porsche. Le design et la personnalité de l’Audi e-tron GT expriment le caractère unique Audi.

La ligne de toit légèrement inclinée de l’Audi e-tron GT concept, exprime le caractère unique des productions d’Ingolstadt, qui s'étend jusqu'à l'arrière et fait écho au Sportback qui est la marque de fabrique du constructeur. Celle-ci est cependant clairement orientée vers l'avenir, ouvrant la voie à la prochaine étape de l'évolution du design Audi. L'habitacle qui se rétrécit fortement vers l'arrière se démarque par rapport aux modèles actuels de la marque. Les passages de roues et les épaules sont sculptés avec emphase. Associés au plancher plat, ils soulignent visuellement le centre de gravité bas et le potentiel dynamique du concept Audi e-tron GT. Les lignes larges, les nombreux éléments fonctionnels de la carrosserie ainsi que les aérations des passages de roue et du diffuseur arrière imposant, soulignent le travail au sein de la soufflerie. Le faible coefficient de traînée réduit la consommation d’énergie et la taille basse signent visuellement le concept.

La zone de seuil entre les passages de roue a été tirée vers l'extérieur, créant ainsi un contraste distinctif avec l'habitacle.  Elle attire l'attention sur la zone sous le plancher où se trouve la batterie qui représente la source d'énergie de l’Audi e-tron GT concept. Le design des roues avec leurs cinq rayons jumeaux est également visiblement calqué sur leur fonction et leur conception dynamique assure une ventilation optimale des disques de frein tout en réduisant la traînée. Les jantes de 22 pouces chaussées de pneus de 285/30, se distinguent également de façon évidente lorsqu'on les voit de profil.

La calandre Audi Singleframe prend place au centre de la face avant. Comparé aux deux SUV Audi e-tron, son architecture est beaucoup plus horizontale. La moitié supérieure est recouverte par un cache de la même couleur que la carrosserie. Sa structure rappelle le motif en nid d'abeille typique de la calandre des modèles Audi RS - un élément visuel qui caractérise l’Audi e-tron GT concept en tant que futur produit Audi Sport GmbH.

En plus du flux d'air guidé par la carrosserie, de grandes entrées d'air à l'avant viennent refroidir efficacement les composants, la batterie et les freins. Le capot avec son flux d'air en surface fait écho aux deux derniers concepts Audi Aicon et Audi PB18 e-tron. Il est conçu de telle manière que le flux d'air épouse la forme de la voiture, réduisant ainsi les tourbillons indésirables.

La partie avant en forme de flèche met également en valeur les phares matrix LED avec les feux de route laser, soulignant la présence dynamique de l’Audi e-tron GT concept, même lorsque celle-ci est à l'arrêt. Comme on l'a déjà vu avec les véhicules actuels de la gamme, la lumière bénéficie également d’animations afin d’accueillir le conducteur avec une courte séquence sous la forme d’une vague lumineuse qui s'étend horizontalement : une nouvelle signature visuelle que l’on devrait retrouver dans les modèles de série à l’avenir.

Un bandeau lumineux s'étend sur toute la largeur à l'arrière. Celui-ci vient se dissiper sur les bords extérieurs, directement dans les phares, avec des LED distinctes en forme de triangle. Cette architecture fait le lien entre l'e-tron GT et le SUV e-tron de série, ce qui permet de les identifier instantanément comme des voitures électriques Audi, même dans l'obscurité.

La nouvelle couleur extérieure est le Kinetic Dust, une couleur chaude et foncée semblable au titane. Selon l’angle et le mouvement de la lumière, elle offre un contraste important entre les différentes surfaces de la carrosserie. Les éléments en aluminium mat des contours de fenêtres et des jantes soulignent encore davantage ces effets.

L'habitacle : une ambiance contemporaine et durable

Quatre portes, quatre sièges avec un empattement de 2,90 mètres - dans l’habitacle, l’Audi e-tron GT concept offre tous les aspects pratiques, associés à une sensation de qualité exceptionnelle. Le cœur de l'habitacle est situé à l'avant gauche, centré sur le siège du conducteur. La console centrale comportant le grand écran tactile sur la partie supérieure et la ligne qui barre la portière ainsi que le cadre du tableau de bord encadrent le poste de conduite. Le conducteur profite d’une ergonomie parfaite pour accéder aux commandes et à l’info-divertissement de l'Audi e-tron GT concept. La console centrale et le tableau de bord auto-porté semblent flotter. Les couleurs claires dans la partie supérieure du cockpit et le dégradé de plus en plus foncé jusqu'au plancher, donnent une impression de largeur. Les deux rangées de sièges sport sont inspirés de la course automobile et offrent un soutien latéral optimal, même dans les virages négociés à grande vitesse.

L'écran du tableau de bord et l'écran tactile au-dessus de la console centrale sont tous deux dotés d'une finition noire. Ils soulignent le design ample et apaisant de l'habitacle avec son architecture de base où prédominent les lignes horizontales. Les écrans proposent différentes présentations afin d’afficher les fonctions selon les préférences du conducteur, y compris des cadrans d'instruments virtuels, des cartes de navigation faciles à lire avec des informations sur l’autonomie, ou les menus pour accéder aux fonctions d’info-divertissement. Les commandes sont accessibles via l'écran tactile qui offre un retour haptique.

Avec ce concept, les designers ont délibérément opté pour l'utilisation conséquente de matériaux durables - un signal clair du design automobile contemporain. Aucun produit d'origine animale n’est utilisé : l’Audi e-tron GT concept est conçue avec un intérieur végétalien. Du cuir synthétique sophistiqué est utilisé sur les sièges et sur les autres surfaces qui viennent garnir l’habitacle. Des tissus en fibres recyclées sont utilisés sur les coussins des sièges ainsi que sur les accoudoirs et la console centrale. Les repose-têtes et les garnitures des montants de fenêtre sont ornées de microfibres. Même le tapis de sol est fabriqué à partir de fil Econyl durable, une fibre recyclée et fabriquée à partir de filets de pêche usagés.

Dotée de deux coffres, l’Audi e-tron GT concept offre une grande polyvalence. Elle exploite pleinement les avantages conceptuels offerts par les voitures électriques dotées de moteurs compacts. Le coffre arrière avec son grand hayon offre une capacité de chargement jusqu'à 450 litres. Un second coffre prend place sous le capot offrant ainsi une capacité supplémentaire de 100 litres.

La motorisation : performance et autonomie

Une puissance de 434 kilowatts (590 ch) - un chiffre impressionnant qui révèle tout le potentiel de la motorisation tout électrique. Des moteurs électriques indépendants sont montés sur les essieux avant et arrière. Dans les deux cas, il s'agit de moteurs synchrones à aimants permanents. Ils transmettent le couple à la route par l'intermédiaire des quatre roues motrices - bien entendu, la nouvelle Audi e-tron GT concept est une véritable quattro. Une quattro électrique pour être précis, puisqu'il n'y a aucune liaison mécanique entre les essieux avant et arrière. Le système de commande électronique coordonne non seulement l'entraînement entre les essieux mais aussi entre les roues gauche et droite. De quoi offrir une traction optimale et le degré de glissement souhaité.

A l'avenir, le véhicule devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes environ avant d’atteindre 200 km/h en un peu plus de 12 secondes. La vitesse maximale est fixée à 240 km/h pour maximiser l'autonomie. La voiture propose en outre une caractéristique rarement égalée par la concurrence en pouvant exploiter pleinement le potentiel d'accélération à plusieurs reprises. En effet, alors que les autres modèles électriques sont limités pour des raisons thermiques, l’Audi e-tron GT concept permet au conducteur d'exploiter pleinement le potentiel des moteurs et de la batterie grâce à son système de refroidissement sophistiqué.

L'autonomie du concept sera de plus de 400 kilomètres selon la nouvelle norme WLTP. L'énergie nécessaire au fonctionnement du moteur provient d'une batterie lithium-ion d'une puissance de plus de 90 kWh. Avec sa conception fine, cette dernière occupe toute la surface du plancher entre l'essieu avant et l'essieu arrière. L'avantage décisif de cette conception réside dans le centre de gravité extrêmement bas de la voiture - comparable à celui de l'Audi R8 - qui bénéficie ainsi d'une excellente maniabilité. Les quatre roues directrices finissent d’offrir la synthèse parfaite entre l'agilité et la précision d'une voiture de sport, auxquelles s'ajoute une parfaite stabilité directionnelle.

Le système de récupération d’énergie permet de retrouver jusqu’à 30% d'autonomie supplémentaire sur les véhicules électriques Audi. Une fonction essentielle y compris pour une voiture aussi sportive que l’Audi e-tron GT concept. La récupération d’énergie est assurée par les deux moteurs électriques et le système de freinage électro-hydraulique intégré. Différents modes de récupération sont combinés : récupération manuelle en roue libre à l'aide des palettes au volant, récupération automatique à l'aide de l’assistant d'efficacité prédictive, et la récupération au freinage avec une transition douce entre la décélération électrique et hydraulique. Jusqu'à 0,3 g, l’Audi e-tron GT concept récupère l'énergie uniquement par l'intermédiaire des moteurs électriques, sans utiliser le frein conventionnel - soit plus de 90% de toutes les décélérations. Par conséquent, l'énergie est réinjectée dans la batterie lors de pratiquement toutes les manœuvres de freinage normales. Les freins ne sont actionnés que lorsque le conducteur décélère de plus de 0,3 g à l'aide de la pédale de frein. L’Audi e-tron GT concept est équipé de disques de frein hautes performances en céramique qui interviennent également lors de multiples décélérations extrêmes sans compromettre les performances de freinage.

Réduire les temps de charge : le système 800 volts

La batterie de l’Audi e-tron GT concept peut être rechargée de plusieurs façons : par l'intermédiaire d'un câble connecté à la prise qui se trouve derrière le volet de l'aile avant gauche, ou par induction sans contact avec Audi Wireless Charging. Dans ce cas, un socle de charge avec bobine intégrée est connecté à l'alimentation électrique et installé sur le sol, à l’emplacement sur lequel la voiture doit être garée. Le champ magnétique alternatif créé dans l’espace sous la voiture, induit une tension alternative dans la bobine secondaire qui est installée dans le plancher de l’Audi e-tron GT concept. Avec une puissance de charge de 11 kW, cette dernière peut être entièrement rechargée en une nuit.

La recharge par câble est beaucoup plus rapide puisque le coupé quatre portes est équipé d'un système 800 volts. Celui-ci réduit considérablement les temps de charge par rapport aux systèmes conventionnels actuellement utilisés. Environ 20 minutes suffisent pour recharger la batterie à 80 % de sa capacité, et bénéficier ainsi d’une autonomie de plus de 320 kilomètres (WLTP). Cependant, l’Audi e-tron GT concept peut également être rechargée sur des bornes avec une tension inférieure, ce qui permet au conducteur d'accéder à l'ensemble du réseau de charge.

L'offensive électrique Audi se poursuit

Le constructeur d’Ingolstadt a lancé son offensive électrique avec la première mondiale du SUV Audi e-tron 100% électrique en septembre 2018. D'ici 2025, Audi proposera douze voitures avec une motorisation entièrement électrique sur les marchés globaux les plus importants, et réalisera environ un tiers de ses ventes avec des modèles électrifiés. Cette gamme de SUV comprend l'Audi e-tron et l'Audi e-tron Sportback, dont le lancement est prévu en 2019. De plus, différents modèles avec des carrosseries classiques seront disponibles comme les Avant et Sportback. La gamme couvrira tous les segments de marché pertinents, de la compacte à la berline.

L’Audi e-tron GT concept est un coupé très dynamique à plancher bas qui fait sa première apparition au Los Angeles Auto Show 2018. La technologie de cette voiture a été développée en collaboration avec Porsche ; le design et la personnalité propre de l’Audi e-tron GT concept exprime le caractère unique d’une Audi. La production en série sera lancée d'ici 2020. Les premières livraisons aux clients auront lieu au début de 2021.

La Premium Platform Electric (PPE, plateforme premium électrique) est un projet entre les départements de développement Audi et de Porsche. Elle sera à la base de plusieurs familles de modèles Audi entièrement électriques couvrant les segments B (segments des Audi A4-A5-Q5) jusqu’au segment D (segment de l’Audi A8).

– Fin –

Communiqué de presse (20/11/18)

L’Audi TT souffle ses 20 bougies sur le circuit Paul Ricard entourée de passionnés

• Audi France a rassemblé 100 Audi TT et leurs propriétaires venant de toute la France le 18 novembre 2018 au Castellet • Les possesseurs d’Audi TT ont pu découvrir le circuit Paul Ricard au volant de leur voiture • Toutes les générations d’Audi TT étaient présentes, les participants ont pu découvrir l’édition spéciale « 20 Years » en exclusivité L’Audi TT vient de fêter ses 20 ans, Audi France a profité de l’occasion pour rassembler des passionnés de toute la France sur le circuit Paul Ricard afin de célébrer ce modèle au design unique. Une centaine de propriétaires d’Audi TT ont pu parader au volant de leur voiture sur le circuit et découvrir l’édition « 20 Years » en exclusivité.

  • Audi France a rassemblé 100 Audi TT et leurs propriétaires venant de toute la France le 18 novembre 2018 au Castellet
  • Les possesseurs d’Audi TT ont pu découvrir le circuit Paul Ricard au volant de leur voiture
  • Toutes les générations d’Audi TT étaient présentes, les participants ont pu découvrir l’édition spéciale « 20 Years » en exclusivité

 

L’Audi TT vient de fêter ses 20 ans, Audi France a profité de l’occasion pour rassembler des passionnés de toute la France sur le circuit Paul Ricard afin de célébrer ce modèle au design unique. Une centaine de propriétaires d’Audi TT ont pu parader au volant de leur voiture sur le circuit et découvrir l’édition « 20 Years » en exclusivité.

L’Audi TT est une icône, et depuis la présentation du premier concept car en 1995, elle est synonyme de plaisir, d’innovation et de design. Lorsque la première Audi TT est arrivée sur les routes à l’automne 1998, suivie du Roadster un an plus tard, elle restait fidèle à la version originale, présentée au salon de Francfort. Voir un concept sur la route, c’est là le rêve de tout designer.

20 ans plus tard, c’est la troisième génération de l’Audi TT qui perpétue la tradition, toujours entre innovation et design. Pour fêter cet anniversaire Audi France a rassemblé des propriétaires, clubs de passionnés - notamment le « Clan TT » - et membres du programme de fidélité myAudi sur le circuit Paul Ricard, dimanche 18 novembre 2018. Ce rendez-vous, 10 ans après le précédent « rassemblement TT » au même endroit, traduit la solidité du partenariat entre Audi France et le Circuit Paul Ricard.

En plus du rassemblement réunissant toutes les générations d’Audi TT, les participants ont pu se joindre à des séances de roulage sur le circuit Paul Ricard avec leur Audi TT, découvrir l’Audi TT Cup, se mesurer au temps du pilote Benoit Tréluyer sur un slalom en Audi TT RS et découvrir l’édition spéciale « 20 Years » de la nouvelle Audi TT avant son lancement officiel.

Toutes les stories Instagram de cette journée sont à retrouver sur http://www.instagram.com/audifrance et les photos des passionnés avec le hashtag : #20ansTT

– Fin –

Communiqué de presse (19/11/18)

30 years of partnership in China: Audi and FAW start a model initiative

• Audi and Chinese partner First Automotive Works are to expand their local portfolio to more than ten models by 2022 and launch their first all-electric cars • 2019: Audi Q2 L e-tron is the first electric car specifically for Chinese customers • Herbert Diess, CEO of the Volkswagen Group: “30 years of Audi in China tell a success story of innovation, transformation and friendship” • Alexander Seitz, CFO and Board Member for China at AUDI AG: “We will use our experience to locally develop and produce models specifically for China” • FAW CEO Xu Liuping: “Together, we have achieved pioneering milestones and created a successful win-win cooperation.”

  • Audi and Chinese partner First Automotive Works are to expand their local portfolio to more than ten models by 2022 and launch their first all-electric cars
  • 2019: Audi Q2 L e-tron is the first electric car specifically for Chinese customers
  • Herbert Diess, CEO of the Volkswagen Group: “30 years of Audi in China tell a success story of innovation, transformation and friendship”
  • Alexander Seitz, CFO and Board Member for China at AUDI AG: “We will use our experience to locally develop and produce models specifically for China”
  • FAW CEO Xu Liuping: “Together, we have achieved pioneering milestones and created a successful win-win cooperation.”

 

Audi and First Automotive Works (FAW) are celebrating the 30th anniversary of their partnership this Monday. The approximately 650 guests at the anniversary event at the FAW plant in Changchun include representatives of the province of Jilin, of partner FAW, and of the FAW-Volkswagen joint venture, as well as members of the boards of management of Volkswagen AG and AUDI AG. Audi is further expanding its local research and development competencies in order to launch more Chinaspecific model variants and digital services. The first electric car tailored for Chinese customers, the Audi Q2 L e-tron, will already be launched in 2019. Local production of the Audi e-tron will follow in 2020, one year after its market launch in China.

China has developed into Audi’s strongest growth engine and biggest single market. In the past 30 years, Audi has delivered more than five million automobiles there. Sales volumes have increased more than fivefold in the past ten years. The models Audi A4 L, A6 L and Q5 L are especially popular with Chinese customers, and China is the most important sales market also for the Audi A8 L. The fourth model generation of this luxury sedan is once again the reference for Vorsprung durch Technik. The Audi A8 demonstrates this with style-defining design, innovative chassis solutions, an innovative touch operating concept and consistent electrification of the drive system. The Four Rings were the first automobile brand to launch services developed for China such as 3D maps and Chinese character recognition, in order to respond precisely to the wishes of Chinese customers. China will continue to contribute significantly to Audi’s growth.

Herbert Diess, CEO of Volkswagen Group and Chairman of the Supervisory Board of AUDI AG, says: “30 years of Audi in China tell a success story of innovation, transformation and friendship. I am looking forward to the next 30 years.”

Alexander Seitz, Audi Board of Management Member for Finance, China, Compliance and Integrity, emphasized: “We will use our experience to locally develop and produce even more models specifically for China in the future. We will continue our shared success story with the latest technologies, digital services that focus on market needs, and models like the Audi Q8 and Audi e-tron.” By 2022, Audi aims to increase its local portfolio with FAW-VW to more than ten models. The first all-electric models from Audi will also be sold in China.

Audi currently offers six locally produced model families in China. The Audi A4 L, A6 L, Q3 and Q5 L series are built at the Changchun plant in the north. The Audi A3 Sedan, A3 Sportback and Audi Q2 L drive off the assembly line in Foshan in southern China. A further step in the cooperation between Audi and FAW is the start of Audi production in Tianjin. The Chinese plants are making a significant contribution within the Audi production network. Their flexible structure will allow the ongoing gradual expansion of capacities. In the coming years, capacity with the partner FAW-Volkswagen can be increased to a total of more than 700,000 automobiles, depending on market demand.

Audi was the first premium brand to enter the Chinese market in 1988. As part of a license agreement between Audi and FAW, the Audi 100 was the first model to be produced from parts kits at the FAW plant in Changchun. In 1995, Audi production was integrated into the FAWVolkswagen joint venture and the cooperation was successively expanded. As a pioneer, Audi put long-wheelbase versions of the Audi A4 and A6 on the road and, with the Audi A6 L e-tron, offered the Volkswagen Group’s first locally produced plug-in hybrid. In 2013, the brand with the Four Rings inaugurated a development center in Beijing, thus paving the way for an innovation boost in Asia. Another important milestone for Audi in China is the assumption of Group-wide development responsibility as a Center of Excellence for high-voltage battery cells.

In addition, the partners are intensifying their cooperation along the entire value chain, with connectivity services and mobility offerings. FAW CEO Xu Liuping: “Together we have achieved numerous pioneering milestones and thus created a successful win-win cooperation.”

More photographs of the event can be found later during the day at www.audi-mediacenter.de

– Fin –

Communiqué de presse (13/11/18)

Audi émerveille le Noël des petits pilotes

Audi propose une sélection de cadeaux pour les fêtes de fin d'année.

Derrière le volant de l'Audi Junior, les plus petits découvriront le plaisir du quattro tandis que les grands enfants se mettront dans la peau d'un pilote aux commandes du modèle ultra sportif Audi R8 Coupé version télécommandée.

Et à la place des traditionnels chaussons devant la cheminée, Audi propose de déposer les chaussures Audi Sport au pied du sapin !

 

Télécharger le communiqué de presse pour découvrir l'ensemble des informations

Communiqué de presse (09/11/18)

La situation exceptionnelle impacte les livraisons Audi également au mois d’octobre

• Octobre : moins 25,7%, de janvier à octobre : moins 0,9% • Croissance en Chine, effets exceptionnels négatifs en Europe • Bram Schot, président du directoire par intérim et responsable des ventes : «Nous avons quasiment doublé le nombre de modèles homologués le mois dernier»

  • Octobre : moins 25,7%, de janvier à octobre : moins 0,9%
  • Croissance en Chine, effets exceptionnels négatifs en Europe
  • Bram Schot, président du directoire par intérim et responsable des ventes : «Nous avons quasiment doublé le nombre de modèles homologués le mois dernier»

 

AUDI AG handed over approximately 117,600 automobiles to customers last month, a decrease of 25.7 percent compared with the prior-year period. In particular the exceptional situation in Europe continued to adversely affect deliveries. On the home continent, the company sold 52.7 percent fewer cars than in October 2017. In China, however, Audi achieved further growth of 5.4 percent last month. In North America, unit sales decreased by 14.9 percent due to upcoming model changes. Worldwide deliveries of 1,525,300 units in the first ten months of the year were at the level of the prior-year period.

X“We nearly doubled the number of our homologated models last month. By the end of the year, we expect to offer our customers an appropriate lineup in all model series,” states Bram Schot, Interim Chairman of the Board of Management and Board of Management Member for Sales and Marketing at AUDI AG. In its forecast for the full year, the company continues to anticipate deliveries at the prior-year level.

In Europe, Audi expects the exceptional situation to continue as a result of the ambitious phase-in and phase-out scenario in connection with the Audi model initiative as well as the changeover to the WLTP test procedure. Sales of approximately 32,150 units on the domestic continent in October were therefore 52.7 percent lower than in the same month of last year. Dealerships in Germany reported a fall of 57.8 percent last month.

In China,the company’s deliveries increased by 5.4 percent to 56,729 units in October. From January through October, Audi handed over 539,730 premium automobiles to customers in the Chinese market (+14.2%). One of the strongest growth drivers for Audi in China last month was the Audi A4, with an increase of 24.8 percent to 14,517 cars. The Audi A6 also posted sales growth in October: plus 14.4 percent to 13,702 units.

In the North America region, the company sold approximately 20,250 cars in October, a decrease of 14.9 percent. With 16,056 deliveries in the United States, Audi posted a decrease there of 17.3 percent. The market launch of important model-year 2019 cars such as the Audi A6, A7, A8 and Q8 is imminent. In the first ten months of the year, the company delivered a total of 183,476 automobiles to customers (+1.7%), which is slightly more than in the prior-year period. Strong demand from US customers was generated in October by the model Q5 (+15.4% to 6,252 units). In Canada, Audi delivered 3,005 cars to customers in October, a decrease of 1.9 percent. Overall growth for the North America region in the first ten months of this year was 2.2 percent.

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Communiqué de presse (07/11/18)

Audi est le premier constructeur à concevoir un concept-car pour un film d’animation

• Audi présente la RSQ e-tron pour le film d’animation Les Incognitos de la Twentieth Century Fox Film • L’Audi RSQ e-tron, un concept-car virtuel exclusif, électrique et entièrement automatisé • Audi produira plus de contenu pour Les Incognitos en 2019 Audi propose, pour la première fois, un concept-car virtuel, l’Audi RSQ e-tron, créé pour le film d’animation Les Incognitos de la Twentieth Century Fox. La voiture de sport électrique, créée par Audi Design en coopération avec Blue Sky Studios, associe la conduite automatisée via l’intelligence artificielle à une technologie de la transformation. L’Audi RSQ e-tron, qui sera pilotée par le super espion Lance Sterling (avec la voix de Will Smith), apparaît dans la bande-annonce du film. Le film d’animation familial sortira en salles en septembre 2019. Lien vers la bande-annonce : Fox.co/SpiesInDisguiseTrailer

  • Audi présente la RSQ e-tron pour le film d’animation Les Incognitos de la Twentieth Century Fox Film
  • L’Audi RSQ e-tron, un concept-car virtuel exclusif, électrique et entièrement automatisé
  • Audi produira plus de contenu pour Les Incognitos en 2019

 

Audi propose, pour la première fois, un concept-car virtuel, l’Audi RSQ e-tron, créé pour le film d’animation Les Incognitos de la Twentieth Century Fox. La voiture de sport électrique, créée par Audi Design en coopération avec Blue Sky Studios, associe la conduite automatisée via l’intelligence artificielle à une technologie de la transformation. L’Audi RSQ e-tron, qui sera pilotée par le super espion Lance Sterling (avec la voix de Will Smith), apparaît dans la bande-annonce du film. Le film d’animation familial sortira en salles en septembre 2019. Lien vers la bande-annonce : Fox.co/SpiesInDisguiseTrailer

Compteur de vitesse en hologramme, mobilité électrique et technologie de conduite entièrement automatisée : le concept-car à deux places incarne le design visionnaire du constructeur. Dans le film, le super-agent Lance Sterling a besoin d’une voiture performante qui améliorera ses prouesses. Outre des fonctionnalités telles qu’un mode de conduite entièrement automatisé et d’autres systèmes d’assistance Audi, le concept-car présente des caractéristiques spécialement adaptées aux agents secrets !

« Audi adopte une approche numérique avant-gardiste du processus de conception, à la fois pour le développement de contenu fictif et dans le studio de modélisation de la production », a déclaré Frank Rimili, responsable d’Exterior Design Studio 3 chez AUDI AG. « Chez Audi Design, nous combinons des techniques de visualisation numérique de pointe avec une précision manuelle. Cela nous permet de mettre en œuvre des idées de design futuristes avec la même précision dans le développement d’un concept-car virtuel fictif tel que l’Audi RSQ e-tron. »

L’Audi RSQ e-tron sensibilise le public à la mobilité entièrement électrique Audi e-tron : « Une histoire d’espionnage internationale avec des technologies futuristes capables de sauver le monde est en parfaite adéquation avec l’ADN Audi », déclare Giovanni Perosino , Vice-président de la communication marketing chez AUDI AG. « Tout comme nos voitures, le plaisir, l’innovation et la performance sont des éléments clés de l’histoire. »

« Audi et Fox ont été d’excellents collaborateurs au fil des ans et nous sommes ravis de faire évoluer notre relation, en permettant à Audi de faire ses premier pas dans le monde de l’animation. Ce projet était l’occasion de mettre en avant la technologie

e-tron d’Audi et de donner à notre espion intrépide, Lance Sterling, sa propre signature de mobilité », a déclaré Erin Williams, vice-président des partenariats marketing Twentieth Century Fox Film.

Audi collaborera avec Twentieth Century Fox et Blue Sky Studios pour produire un contenu d’animation personnalisé supplémentaire en 2019, mettant en vedette Lance Sterling et le scientifique Walter Beckett, doublé par l’acteur Tom Holland.

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Communiqué de presse (31/10/18)

Une nouvelle vie pour les batteries usagées : Audi et Umicore développent le recyclage des batteries en cycle fermé

• Le constructeur automobile et le groupe de recyclage et de technologie des matériaux testent un cycle fermé pour les batteries de voiture à haute tension • 95 % des matériaux de valeur des batteries peuvent être recyclés • Les deux partenaires travaillent au développement d’un concept de banque de matières premières pour ces matériaux récupérés Une nouvelle étape : Audi et Umicore ont achevé avec succès la première phase de leur partenariat de recherche stratégique sur le recyclage des batteries. Les deux partenaires développent un cycle fermé pour les composants des batteries à haute tension pouvant être réutilisés plusieurs fois. Ces matériaux de grande valeur devraient être mis à disposition dans une banque de matières premières.

 

  • Le constructeur automobile et le groupe de recyclage et de technologie des matériaux testent un cycle fermé pour les batteries de voiture à haute tension
  • 95 % des matériaux de valeur des batteries peuvent être recyclés
  • Les deux partenaires travaillent au développement d’un concept de banque de matières premières pour ces matériaux récupérés

 

Une nouvelle étape : Audi et Umicore ont achevé avec succès la première phase de leur partenariat de recherche stratégique sur le recyclage des batteries. Les deux partenaires développent un cycle fermé pour les composants des batteries à haute tension pouvant être réutilisés plusieurs fois.  Ces matériaux de grande valeur devraient être mis à disposition dans une banque de matières premières.

Avant le début de sa collaboration avec Umicore en juin 2018, Audi avait déjà analysé les batteries de l’A3 e-tron plug-in hybrid et identifié des modes de recyclage. Aidé de l’expert en technologie des matériaux, Umicore, Audi a ensuite déterminé le taux de recyclage possible des composants de batterie tels que le cobalt, le nickel et le cuivre. Le résultat : lors des tests en laboratoire, plus de 95 % de ces éléments peuvent être récupérés et réutilisés.

Les deux partenaires s’attachent maintenant au développement de concepts de recyclage spécifiques. L’accent est mis sur l’approche dite en cycle fermé. Selon celle-ci, les éléments de valeur des batteries sont intégrés à de nouveaux produits à la fin de leur cycle de vie et sont ainsi réutilisés. Audi applique désormais cette approche aux batteries à haute tension de son SUV 100% électrique, l’Audi e-tron. L’objectif est de déterminer la pureté des matériaux récupérés, les taux de recyclage et la faisabilité économique de concepts tels qu’une banque de matières premières. La sécurité de l’approvisionnement et la réduction des cycles de mise à disposition sont visées. « Nous cherchons à être des pionniers et à promouvoir les processus de recyclage. Un autre objectif de notre programme est de réduire les émissions de CO2 dans les achats », explique Bernd Martens, membre du directoire responsable des achats et de l’informatique chez AUDI AG.

Pour Audi, le recyclage des batteries est un élément clé de la mobilité électrique durable. De l’extraction des matières premières au recyclage des composants en passant par l’usine e-tron neutre en CO2 à Bruxelles, le constructeur s’engage à développer des concepts respectueux de l’environnement tout au long de sa chaîne de valeur.

Consommation de carburant des modèles mentionnés :

Audi A3 Sportback e-tron

Consommation de carburant combinée en L/100 km : 1,8 – 1,6*

Consommation électrique combinée en kWh/100 km : 12 – 11,4*

Émissions de CO2 combinées en g/km : 40 – 36*

* La consommation de carburant et les émissions de CO2 dépendent des pneus/roues utilisés.

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Communiqué de presse (25/10/18)

Marion Cotillard et Audi présentent l’Audi e-tron

• L’actrice Marion Cotillard, ambassadrice Audi e-tron • Présentation de l’Audi e-tron, SUV 100% électrique • Nuit électrique Audi dans le cadre du partenariat avec Nuit Blanche Dans le cadre du partenariat avec la Ville de Paris et Nuit Blanche, Audi a eu l’honneur de présenter l’ambassadrice de la nouvelle Audi e-tron, Marion Cotillard.

•    L’actrice Marion Cotillard, ambassadrice Audi e-tron
•    Présentation de l’Audi e-tron, SUV 100% électrique
•    Nuit électrique Audi dans le cadre du partenariat avec Nuit Blanche

Dans le cadre du partenariat avec la Ville de Paris et Nuit Blanche, Audi a eu l’honneur de présenter l’ambassadrice de la nouvelle Audi e-tron, Marion Cotillard.

Afin de présenter son premier SUV 100% électrique de manière audacieuse, Audi a organisé une soirée exclusive, la Nuit électrique, suivie de l’exposition de l’Audi e-tron au cœur de la Constellation de la Villette lors de Nuit Blanche 2018.

Lors de la Nuit électrique, Audi a eu la fierté de présenter son ambassadrice Audi e-tron, Marion Cotillard. L’actrice française oscarisée et engagée dans les enjeux sociétaux et responsables devient la marraine de la vision de la mobilité électrique par Audi.

«  Enthousiaste à l’idée de m’associer à Audi, une marque innovante qui met sa technologie au service d’une mobilité plus responsable et plus engagée, je suis ravie d’être la marraine de l’Audi e-tron. » Marion Cotillard.

– Fin –

MÉDIATHÈQUE