Audi France Media
Communiqué de presse
Édition limitée de l’Audi R8 Coupé V10 plus : « selection 24h » >>
(09/05/16)
Communiqué de presse
L’élégance par la sportivité – Les nouvelles Audi A5 et S5 Coupé >>
(02/06/16)
Communiqué de presse
Plus puissantes que jamais - Nouvelles Audi TT RS Coupé et Audi TT RS Roadster >>
(24/04/16)
Communiqué de presse
L’élégance par la sportivité – Les nouvelles Audi A5 et S5 Coupé >>
(02/06/16)
Plus puissantes que jamais - Nouvelles Audi TT RS Coupé et Audi TT RS Roadster >>
(24/04/16)
Communiqué de presse
Nouvelle Audi A3, toujours plus technologique >>
(06/04/16)
ACTUALITÉS
Communiqué de presse (21/07/16)

L’Audi R8 Spyder est dans les starting blocks

• L’Audi R8 Spyder est disponible à la commande dès aujourd’hui en France • Des performances impressionnantes : 0 à 100 km/h en 3,6 secondes • Audi virtual cockpit disponible de série Audi a dévoilé la nouvelle Audi R8 Spyder V10 au Salon International de New-York en mars dernier. Les commandes s’ouvrent dès aujourd’hui en France pour un prix de base de 184 000 €.

Ingolstadt, le 21 juillet 2016 – Audi a dévoilé la nouvelle Audi R8 Spyder V10 au Salon International de New-York en mars dernier. Les commandes s’ouvrent dès aujourd’hui en France à un prix de base de 184 000 €.

La nouvelle Audi R8 Spyder V10 allie des performances impressionnantes au frisson de la conduite à ciel ouvert. Son moteur 5.2 FSI à injection directe fournit 540 ch et 540 Nm de couple Il permet à la supercar d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 318 km/h. La nouvelle R8 Spyder est non seulement plus puissante, mais aussi plus rapide que le modèle précédent.

Ses impressionnantes performances se ressentent à travers le rugissement typique du moteur V10 à injection directe. La sensation procurée par le son de ce moteur est encore plus palpable lorsque la capote est repliée. L’Audi Space Frame a été nouvellement développé et contribue à l’amélioration des performances. Composée à 79.6% d’aluminium, l’ASF allège la structure avec des composants en aluminium et en fibre de carbone. La rigidité en torsion est augmentée de 50% par rapport au modèle précédent. Le poids à vide de la nouvelle R8 Spyder n’est que de 1 720 kg et son poids à sec de 1 612 kg. La construction intelligente du modèle combinée au mode roue libre réduisent par ailleurs la consommation globale. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle Audi R8 V10 Spyder consomme 10% de moins de carburant.

La transmission S tronic à sept rapports ultra-rapide transmet la puissance à un système quattro nouvellement développé. L’embrayage multidisques est activé électro-hydrauliquement, il répartit le couple d’entrainement entre les essieux en fonction de la situation de conduite – il peut être dirigé jusqu’à 100% vers les roues avants ou arrières dans des situations extrêmes. En résulte une prise en main particulièrement dynamique et précise.

Le caractère de l’Audi R8 Spyder est influencé par les différents modes de conduite disponibles dans l’Audi drive select. Elle est ainsi aussi maniable sur les routes escarpées des cols de montagne que sur autoroute.

L’Audi drive select est accessible à l’aide des touches présentes sur le volant Sport en cuir multifonction. Les boutons Start/Stop et Audi drive select se trouvent sur différents satellites. Le volant sport multifonction en cuir est livré avec deux satellites de contrôle supplémentaires – un pour le mode performance et un dédié au contrôle du clapet d’échappement. Toutes les commandes sont orientées vers le conducteur afin de faciliter leur utilisation et sont directement accessibles depuis le volant, sans lâcher celui-ci. L’Audi virtual cockpit rassemble toutes les informations de conduite sur un écran haute résolution et 3D de 12.3 pouces

Le conducteur peut basculer entre trois modes d’affichage : le mode classique, le mode d’info divertissement et le mode performance. En mode performance, l’écran présente les informations relatives aux modes de conduite, la température de l’huile, l’état des pneus, les forces latérales ainsi que la puissance et le couple. L’affichage de la vitesse et du compte-tour peut être personnalisé selon les préférences du conducteur. L’Audi R8 Spyder est le premier modèle dont le contenu du téléphone du conducteur peut être directement affiché dans l’Audi virtual cockpit via l’interface smartphone Audi. Les nouveaux phares à LED avec technologie laser optimisent la visibilité en augmentant la portée, apportant ainsi plus de sécurité pour la conduite de nuit. Une bande bleue anodisée dans les phares les rend reconnaissables lorsqu’ils sont allumés. Une large gamme d’options permet de personnaliser l’intérieur comme l’extérieur du véhicule.

L’Audi R8 Spyder V10 est principalement produite à la main dans une nouvelle usine dédiée près de Neckarsulm, l’Audi Böllinger Höfe. Les commandes de cette nouvelle voiture de sport haute-performance, produite sous le label Audi Sport, s’ouvrent le 21 juillet 2016 avec un prix de base de 184 000€ en France.

Consommation de carburant du modèle mentionné ci-dessus :

Audi R8 Spyder V10

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 11.7

Emissions de CO2 combinées en g/km: 277                                                                                        

– Fin –

Communiqué de presse (20/07/16)

Audi produit la 200ème R8 LMS

• Deux générations d’un modèle aux nombreux succès sur les circuits internationaux • Une demande mondiale constante pour la voiture de course GT3 La cellule de compétition clients Audi Sport annonce la production de la 200ème R8 LMS à Neckarsulm. Depuis 2009, Audi est impliqué dans le GT3 par l’engagement de nombreux clients en compétition. Audi Sport développe un réseau de services à l’échelle mondiale et de nombreuses nouvelles technologies.

Ingolstadt, le 20 juillet 2016 – La cellule de compétition clients Audi Sport annonce la production de la 200ème R8 LMS à Neckarsulm. Depuis 2009, Audi est impliqué dans le GT3 par l’engagement de nombreux clients en compétition. Audi Sport développe un réseau de services à l’échelle mondiale et de nombreuses nouvelles technologies.

Si les 200 Audi R8 LMS produites à ce jour étaient alignées les unes derrières les autres, la ligne mesurerait plus de 900 mètres de long. 136 exemplaires de la première génération et 64 de la seconde - lancée en 2015 - ont été livrés par Audi dans le monde. « Nous sommes fiers de ces 200 véhicules » déclare Stephan Winkelmann, directeur général de quattro GmbH en charge du développement et de la production du véhicule. « Avec plus de 10 constructeurs de voitures de sports haut-de-gamme, le marché du GT3 est très concurrentiel dans de nombreux pays. La demande constante montre que nos deux véhicules et nos services sont pensés pour les clients et absolument compétitifs. » À ce jour, les deux générations d’Audi R8 LMS ont remporté 28 titres au Championnat du Monde. L’Audi R8 LMS a également décroché 9 victoires dans des courses d’endurance de 24 Heures et 4 succès lors de courses de 12 Heures.

Chris Reinke, directeur des compétitions de clients Audi Sport déclare : « À la sortie de notre nouveau modèle l’année dernière, de nombreuses équipes ont opté pour l’Audi R8 LMS – plusieurs demandes de renseignements continuent d’être reçues de toutes les régions du monde. Nos équipes et nos pilotes se battent pour de nombreuses victoires pour la première saison entièrement concourue par la nouvelle génération de la voiture de course. »

La 200ème Audi R8 LMS a été produite sur le site de Neckarsulm en juillet. Elle est destinée à l’équipe “Montaplast by Land-Motorsport.” Cette équipe, au terme de six courses, est à la tête des ADAC GT Masters avec Christopher Mies et Connor De Phillippi (D/USA). Les équipes en Allemagne et en Europe bénéficient des services et du personnel fourni par l’Audi Sport customer racing. Le Melbourne Performance Centre (MPC) en Australie et les Audi Sport customer racing Japon, Chine et Amérique du Nord forment un réseau de services et de vente mondial.

Le châssis de l’Audi R8 LMS est produit à “Böllinger Höfe” sur les mêmes lignes de fabrication que l’Audi R8. Les deux véhicules ont d’étroits liens de parentés : 50% des composants de l’Audi R8 LMS sont similaires à ceux de l’Audi R8, notamment leur moteur V10 FSI quasi-inchangé.

– Fin –

Éléments associés

Choisir l'élément à télécharger

CP- Audi produit la 200ème R8 LMS.pdf
(20/07/16)
Communiqué de presse (12/07/16)

L’Audi Q2 remporte l’Automotive Brand Contest

• Une distinction prestigieuse de design pour le nouveau SUV compact • La conception polygonale enrichit le langage des formes du constructeur • Audi remporte des prix dans neufs autres catégories L’Audi Q2 remporte l’Automotive Brand Contest. Le SUV compact a été élu « Best of Best » dans la catégorie Exterior Premium Brand. La cérémonie de remise des prix aura lieu à Paris le 29 septembre 2016.

Ingolstadt, le 12 juillet 2016 – L’Audi Q2 remporte l’Automotive Brand Contest. Le SUV compact a été élu « Best of Best » dans la catégorie Exterior Premium Brand. La cérémonie de remise des prix aura lieu à Paris le 29 septembre 2016.

Le design polygonal de la nouvelle Audi Q2 permet à la marque d’élargir son langage de forme. La calandre Singleframe et les deux grandes entrées d’air profilées forment une variation sur le thème du polygone. L’extrémité arrière a un aspect dynamique avec un spoiler de toit étiré et un diffuseur ayant la forme d’une protection de bas de caisse.

L’aspect polygonal crée des effets intéressants sur les flancs de l’Audi Q2. Sous les fenêtres, deux lignes parallèles, accentuées, forment les contours d’une surface concave à six extrémités qui souligne les roues, et avec elles, le caractère tout-terrain du SUV sportif. « Avec l’Audi Q2, nous avons développé un design formant un nouveau langage de forme spécifique au modèle » déclare Marc Lichte, Chef du Design Audi.  « En résulte un véhicule au caractère fort et différent des autres modèles de la gamme Q. »

En plus du prix remporté par la nouvelle Audi Q2, le constructeur premium s’est distingué dans neuf catégories en remportant des distinctions pour les phares arrières OLED de l’Audi TT RS (catégorie Pièces et Accessoires), pour sa communication technique virtuelle (catégorie Corporate Publishing) et pour la mise sur le marché de la nouvelle Audi A4 (catégorie Evènementiel).

L’Automotive Brand Contest, organisé par le German Design Council, est l’un des plus prestigieux concours de design de l’industrie automobile. La cérémonie de remise des prix aura lieu à Paris le 29 septembre 2016.

Consommation de carburant des modèles mentionnés ci-dessus :

Audi Q2 1.2 TFSI COD S tronic (110 kW)

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 5.5 -  5.2

Emissions de CO2 combinées en g/km: 125 - 119                                                                            

Audi TT RS Coupé

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 8.4 – 8.2

Emissions de CO2 combinées en g/km: 192 - 187

Audi TT RS Roadster

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 8.5 – 8.3

Emissions de CO2 combinées en g/km: 194 - 189

 

– Fin –

Communiqué de presse (11/07/16)

Les ventes Audi augmentent de 5,6% sur la première moitié de l’année

• 953 200 livraisons dans le monde depuis le début de l’année, les ventes augmentent de 7,4% à 169 000 unités en juin • Dietmar Voggenreiter, chef des ventes : « Nous avons renforcé notre portefeuille de modèles avec de nouvelles technologies et concepts » • Lancement de l'Audi A3 restylée et des nouvelles Audi A5 et Audi Q2 sur la seconde partie de l’année Les résultats des ventes Audi sont positifs sur la première moitié de l’année. Avec la livraison d’environ 953 200 unités depuis janvier, AUDI AG voit ses ventes augmenter de 5,6%. La croissance a été particulièrement soutenue en Europe avec une hausse de 8,4% à 450 000 unités depuis le début de l’année. Au niveau mondial, le succès des nouvelles Audi A4 (+12,3%) et Q7 (+73,6%) a soutenu la croissance globale. En juin, les livraisons ont augmenté de 7,4% à 169 000 unités, une meilleure performance qu’à la même période l’année dernière sur les dix marchés les plus importants pour le constructeur.

Ingolstadt, le 11 juillet 2016 – Les résultats des ventes Audi sont positifs sur la première moitié de l’année. Avec la livraison d’environ 953 200 unités depuis janvier, AUDI AG voit ses ventes augmenter de 5,6%. La croissance a été particulièrement soutenue en Europe avec une hausse de 8,4% à 450 000 unités depuis le début de l’année. Au niveau mondial, le succès des nouvelles Audi A4 (+12,3%) et Q7 (+73,6%) a soutenu la croissance globale. En juin, les livraisons ont augmenté de 7,4% à 169 000 unités, une meilleure  performance qu’à la même période l’année dernière sur les dix marchés les plus importants pour le constructeur.

« Malgré les défis que nous rencontrons sur les marchés stratégiques, la première moitié de l’année 2016 a été caractérisée par une croissance équilibrée à l’échelle mondiale. Nous avons renforcé notre leadership sur les marchés européens et chinois et notre performance aux Etats-Unis est meilleure que celle du marché global » explique Dietmar Voggenreiter, membre du directoire AUDI AG en charge des ventes et du marketing. « Sur les prochains mois, nous continuerons à renforcer notre gamme avec le lancement de nouvelles technologies et concepts, notamment avec les nouvelles Audi Q7 e-tron, A6 L e-tron, SQ7 TDI et Q2. »

Après le lancement sur le marché européen de la nouvelle Audi A5 à l’automne, et de l’Audi A3 restylée en juillet, une nouvelle génération de modèles arrivera en concession.

En juin, Audi a délivré 78 700 unités (+9,8%) en Europe. Sur la première moitié de l’année, le constructeur a, chaque mois,  établi de nouveaux records de livraisons. Au cumulé, les ventes ont augmenté de 8,4% à environ 455 250 unités. De nouveaux modèles ont donné une impulsion positive à la croissance sur les marchés stratégiques. Les ventes du nouveau grand SUV, l’Audi Q7 ont plus que doublé tandis que la demande pour la nouvelle Audi A4 a augmenté de près de 20%. Le constructeur enregistre une croissance significative en Allemagne (+12,4% à 166 154 unités), en Italie (+14,6% à 32 124 unités) et en Espagne (+14,5% à 28 803 unités). Audi voit ses ventes augmenter de 4,1% à 89 935 unités aux Royaume-Uni, marché européen avec le plus grand taux d’exportation. Cette hausse est alimentée par une forte demande des Audi TT (+36% au Royaume-Uni). Avec 17 650 livraisons depuis janvier, l’Audi TT est la voiture de sport compacte la plus vendue sur le segment premium.

Sur le continent américain, les livraisons au cours des six derniers mois ont augmenté de 3,5% à environ 131 450 unités, dont 96 934 unités vendues aux Etats-Unis (+3,5%). Les clients américains ont une préférence marquée pour les SUV, les ventes cumulées des Audi Q3, Q5, et Q7 grimpent de 24% à 45 195 unités. En juin, les ventes continuent de croitre sur le marché (+1%), représentant ainsi le 66ème mois de croissance consécutive. Le Canada prouve une nouvelle fois qu’il est un marché stratégique et un moteur de la croissance sur le secteur. Sur la première moitié de l’année, Audi y a vendu 15 614 unités, soit 16% de plus que l’an dernier.

Les ventes continuent d’augmenter dans la région Asie-Pacifique. Par rapport aux livraisons des six premiers mois de l’année 2015, le constructeur enregistre une hausse de 3,9% à environ 339 300 unités. En Chine, les modèles compacts soutiennent la croissance. Sur la période, Audi a livré 81 083 unités des Audi A3 et Q3, soit une augmentation de 21,7%. Pour tous les modèles, les ventes en Chine augmentent de 5,9% à 290 126 unités et la demande grimpe de 6,6% au mois de juin. L’Australie connait une forte croissance avec 12 155 unités écoulées sur le marché depuis le début de l’année, une hausse de 7,2%.

Consommation de carburant des modèles mentionnés ci-dessus :

Audi Q7 e-tron

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 1.9 – 1.8

Consommation d‘électricité combinée en kWh/100 km: 19 – 18.1

Emissions de CO2 combinées en g/km: 50 - 48                                                                                  

Audi SQ7 TDI

Consommation de carburant combinée en L/100 km: 7.6 – 7.2

Emissions de CO2 combinées en g/km: 199 – 189

Découvrez l'intégralité des résultats en téléchargeant le CP

– Fin –

Communiqué de presse (01/07/16)

L’Audi Q2 entre en production à l’usine d’Ingolstadt

• La production de l’Audi Q2 débute à l’usine d’Ingolstadt • Albert Mayer, directeur de l’usine : « Nous sommes fiers de participer à l’expansion de la gamme Q sur le marché mondial » • Des innovations simplifient le processus de production Située à Ingolstadt, l’usine historique d’AUDI AG débute la production en série d’un nouveau véhicule : l’Audi Q2. Avec un SUV compact « made in Ingolstadt », Audi se positionne sur un nouveau segment de marché tout en appuyant son engagement auprès de son principal site de production. Plusieurs innovations, telles que la mise en place de modules entièrement automatisés dans le processus d’assemblage, simplifient la complexité croissante de la production.

Ingolstadt, le 1er juillet 2016 – Située à Ingolstadt, l’usine historique d’AUDI AG débute la production en série d’un nouveau véhicule : l’Audi Q2. Avec un SUV compact « made in Ingolstadt », Audi se positionne sur un nouveau segment de marché tout en appuyant son engagement auprès de son principal site de production.  Plusieurs innovations, telles que la mise en place de modules entièrement automatisés dans le processus d’assemblage, simplifient la complexité croissante de la production.

Albert Mayer, directeur de l’usine Audi à Ingolstadt déclare : « L’entrée en production d’un nouveau modèle de série est toujours un grand défi et un moment spécial pour l’usine et ses employés. Nous sommes fiers de construire l’Audi Q2 – dernier né de la gamme de SUV Audi – ici à Ingolstadt. Je tiens à remercier toute l’équipe pour la réussite du lancement de la production. »

Max Wäcker, vice-président du comité d’entreprise, déclare « Le comité d’entreprise a travaillé avec constance et succès pour que l’Audi Q2 soit assemblée sur le site d’Ingolstadt. La production de ce nouveau modèle optimise la capacité de l’usine principale, elle représente est un grand succès pour tous les employés Audi d’Ingolstadt. »

La nouvelle Audi Q2 est produite sur la même ligne que l’Audi A3. Pendant son cycle de production, elle passe par les mêmes ateliers de carrosserie, de peinture, et de montage. L’intégration de l’Audi Q2 dans la ligne de production a nécessité d’importantes modifications de planification et de logistique. La production de l’Audi Q2 atteindra progressivement 450 unités/jour. À l’usine d’Ingolstadt, Audi investit dans des méthodes innovantes pour maitriser la complexité croissante de la production. Pour lancer la production de l’Audi Q2, un module permettant d’assembler la transmission de façon entièrement automatisée a été installé sur la ligne de production et contribue ainsi à l’augmentation de la capacité de stockage.

La nouvelle Audi Q2, révélée en première mondiale au Salon de Genève 2015, est la treizième gamme de modèles du constructeur à entrer en production de série. Avec le Q2, Audi étend le succès de sa gamme de SUV. Compact et sportif, il allie un design moderne à un haut niveau de fonctionnalité et convient ainsi à toutes les utilisations. Sa large gamme d’équipements, de connectivité et d’info divertissement permet de créer jusqu’à cinq millions de véhicules différents. L’Audi Q2 sera commercialisée en 6 motorisations, 3 TFSI et 3 TDI délivrant entre 116 ch et 190 ch. Les commandes ouvriront bientôt. 

L’usine Audi d’Ingolstadt est la plus importante du groupe et la deuxième plus grande usine automobile d’Europe. En un an, le constructeur a produit plus d’un demi-million d’automobiles à Ingolstadt. À l’aide d’une nouvelle ligne d’assemblage, une nouvelle Audi sort toutes les 30 secondes des lignes – soit plus de 2 500 véhicules par jour. L’Audi Q2 contribue significativement au développement de la marque, il complète la gamme Q et renforce la position du constructeur sur le segment.

Consommation de carburant du modèle mentionné ci-dessus :

Audi Q2

Le véhicule n’est pas encore en vente, il n’a pas été homologué ni soumis à la directive 1999/94/EG.

– Fin –

Communiqué de presse (30/06/16)

Le sixième Audi City ouvre ses portes à Moscou

Après l’ouverture, il y a seulement quelques semaines, d’Audi City Paris, Audi continue l’expansion de son concept de showroom digital. Le sixième Audi City ouvre aujourd’hui ses portes dans la capitale russe, Moscou. Situé à proximité de la Place Rouge dans le centre commercial Nikol’skaya Plaza, les visiteurs profitent d’un espace de 600 m2 permettant de présenter l’intégralité de la gamme de modèle dans un format totalement digital.

Après l’ouverture, il y a seulement quelques semaines, d’Audi City Paris, Audi continue l’expansion de son concept de showroom digital. Le sixième Audi City ouvre aujourd’hui ses portes dans la capitale russe, Moscou. Situé à proximité de la Place Rouge dans le centre commercial Nikol’skaya Plaza, les visiteurs profitent d’un espace de 600 m2 permettant de présenter l’intégralité de la gamme de modèle dans un format totalement digital.

Chez Audi City Moscou, les clients et visiteurs peuvent individualiser leur véhicule parmi plusieurs millions de possibilités, puis en faire l’expérience à échelle réelle et en haute-résolution sur les écrans géants, hauts du sol au plafond. Deux Customer Private Lounges équipées de tables multi-touch et d’un mur multimédia sont mis à la disposition des clients pour des entretiens plus privés.

Audi City Moscou dispose par ailleurs d’une zone exclusive Audi Sport où les visiteurs sont amenés à se plonger dans l’univers de la compétition propre au constructeur ainsi que d’un espace VIP pour se relaxer dans une atmosphère calme et élégante.

À la pointe dans le développement de ce concept pionner, Audi a ouvert le premier Audi City à Londres en 2012 et continue depuis à affiner son concept avec l’ouverture des Audi City Pékin, Berlin, Istanbul, et Paris, le 14 juin dernier. Audi City unit l’innovation digitale aux forces d’un site de distribution conventionnel et agit en tant que véritable laboratoire d’innovation. En parallèle, le constructeur renforce l’intégration d’Audi City dans son réseau de partenaires en développant les éléments centraux du showroom digital pour une mise en place flexible et modulaire chez les distributeurs traditionnels.

Press kit digital Audi City 

https://audi-illustrated.com/en/audi-city

– Fin –

Communiqué de presse (29/06/16)

Audi présente Black Mountain au Festival de Bayreuth

• Le film « Black Mountain » revisite l’opéra Parsifal de Wagner • Il sera projeté lors de l’exposition « Black Mountain X Fragments » se tenant du 6 au 24 juillet à Berlin Audi étend son soutien au festival de Bayreuth avec un nouveau projet de film innovant. Intitulé « Black Mountain », il fait partie de la série Zeitgeist lancée par le constructeur en 2015 dans le but de soutenir le dialogue entre les esprits créatifs de plusieurs disciplines artistiques. Audi a réalisé le film en collaboration avec le collectif d’artistes « Like A Wild Beast’s Fur », le compositeur Moritz von Oswald et le conseiller culturel Jan Engel. « Black Mountain » est un film inspiré par l’opéra de Wagner Parsifal, il sera projeté du 6 au 24 juillet dans le cadre de l’exposition « Black Mountain X Fragments » à la Galerie Patrick Ebensperger à Berlin.

Berlin/Ingolstadt, le  29 juin 2016 – Audi étend son soutien au festival de Bayreuth avec un nouveau projet de film innovant. Intitulé « Black Mountain », il fait partie de la série Zeitgeist lancée par le constructeur en 2015 dans le but de soutenir le dialogue entre les esprits créatifs de plusieurs disciplines artistiques. Audi a réalisé le film en collaboration avec le collectif d’artistes « Like A Wild Beast’s Fur », le compositeur Moritz von Oswald et le conseiller culturel Jan Engel. « Black Mountain » est un film inspiré par l’opéra de Wagner Parsifal, il sera projeté du 6 au 24 juillet dans le cadre de l’exposition « Black Mountain X Fragments » à la Galerie Patrick Ebensperger à Berlin.

Dans le film apparaissent l’acteur islandais Tómas Lemarquis, le membre du groupe « Studio-Braun » Jacques Palminger, le chanteur d’electroclash Peaches, l’acteur Volker Spengler connu pour ses rôles dans les films de Fassbinder ainsi que Sven Marquardt, videur du célèbre club techno berlinois, le Berghain. La mise en scène moderne est renforcée par la réinterprétation des thèmes de Wagner par Moris von Oswlad.

En parrainant le Festival de Bayreuth, Audi soutient la culture. « Black Mountain » a pour vocation de combler l’écart aujourd’hui existant entre le projet « Wagner for Kids », dédié aux jeunes talents, et le grand opéra. « Nous apprécions beaucoup l’engagement de notre principal sponsor et nous espérons qu’il réussira à faire connaitre les œuvres de Wagner a un nouveau public à travers le soutien de ce type d’innovation artistique » déclare Katharina Wagner, directrice artistique du Festival de Bayreuth.

« Avec Black Mountain, nous ajoutons un nouvel élément artistique et progressif à notre collaboration avec le Festival de Bayreuth. Nous donnons aux créateurs la liberté de reconstruire l’œuvre de Richard Wagner, Parsifal. En résulte un travail artistique présentant une œuvre modernisée à différentes générations » déclare Wayne Griffiths, directeur des ventes AUDI AG. « En outre, Audi apparaitra pendant trois semaines sur la scène artistique berlinoise à travers l’exposition « Black Mountain X Fragments ». »

Le film sera disponible en ligne à partir du dimanche 3 juillet à 17h sur www.audi.de/blackmountain . Il sera également projeté du 6 au 24 juillet à la Galerie Patrick Ebensperger (Plantagenstraße 30, 13347 Berlin) et accompagné d’une installation lumière spécialement conçue par  Hauke Odendahl. La Galerie Patrick Ebensperger est ouverte de 14h à 20h, du mercredi au samedi et sur rendez-vous. Les photographies du tournage du film par Florian Kolmer complètent l’exposition.

Audi s’implique dans le court-métrage par différents biais. Depuis 2006, Audi soutient le festival du court-métrage 20 min|max d’Ingolstadt et en 2014, le constructeur a décerné l’Audi Short Film Award à la Berlinale. Audi France, via le programme d’accompagnement culturel Audi talents awards, soutient, chaque année, un réalisateur dans la réalisation de son court-métrage. Audi s’implique également dans les films internationaux en soutenant l’American Film Institute aux Etats-Unis et le Festival du Film de San Sebastian en Espagne.

Plus d’informations sur le projet « Black Mountain » sur https://www.audi-mediacenter.com/de/kultur-und-trends-289, www.audi.de/blackmountain et en suivant les hashtags #AudiBlackMountain et #AudiZeitgeist. Un court trailer du film est d’ores et déjà disponible en suivant ce lien : http://bit.ly/2907Y56.

– Fin –

Dossier de presse (27/06/16)

Compacte, sportive et high-tech : la nouvelle Audi Q2

Audi étend sa gamme Q avec un SUV compact qui allie un design progressif et une belle modularité. Il intègre des systèmes d’info-divertissement et d’assistance à la conduite ainsi qu’une connectivité habituellement réservés aux segments supérieurs. Découvrez le dossier de presse complet et de nouveaux visuels en téléchargeant le dossier.

En ville comme hors des sentiers battus, l’Audi Q2 est un véhicule qui se prête à toutes les utilisations. Résolument jeune et provocatrice, elle présente à son bord de nombreux équipements high-tech. L’Audi Q2 sera disponible en concession à l’automne.

Au premier regard, l’Audi Q2 impose son style. Sa carrure et son style angulaire en font un véhicule énergique et musclé. La ligne de toit et les surfaces vitrées réduites lui donnent un look coupé très sportif. De nombreux éléments soulignent cette ligne unique comme les phares anguleux, la position haute de la calandre Singleframe et les larges entrées d’airs. À l’arrière, on retrouve un profil dynamique avec un long becquet de toit et des protections des bas de caisses caractéristiques. Le hayon s’ouvre sur un vaste coffre à bagages  qui permet de transporter facilement des équipements sportifs ou des courses. Le hayon électrique est disponible en option. La trappe à ski permet de transporter des objets encombrants comme des skis ou des meubles.

Aussi fonctionnelle que high-tech, toute la technologie Audi se retrouve dans l’habitacle de l’Audi Q2. Le siège conducteur est positionné assez bas à la façon d’une berline. Comme tous les SUV, le véhicule offre une grande visibilité. Les systèmes de connectivité et d’info-divertissement ne sont pas en reste, l’Audi Q2 propose des technologies habituellement réservées aux véhicules des  segments supérieurs. Le conducteur peut faire défiler le menu en utilisant le touchpad disponible en option, les passagers peuvent eux profiter d’internet et utiliser leurs smartphones et tablettes via un hotspot Wi-Fi embarqué (disponible en option). Le compteur de vitesse et le tachymètre brillent avec l’Audi Virtual Cockpit disponible en option, dont l’écran 8.3 pouces affiche des graphiques détaillés.  L’affichage tête-haute projette dans le champ visuel du conducteur les données clés de conduite comme les instructions de navigation ou de vitesse. Les nouveaux services Audi connect (en option) permettent par exemple au conducteur de programmer son écran pour afficher les places de parking disponibles, le prix du carburant ou les dernières actualités. Il peut également se connecter sur Twitter via son smartphone et choisir de diffuser du contenu par ce biais. Cette technologie est rendue possible grâce la carte SIM de données installée en permanence dans  l’Audi Q2.

 

Une application gratuite permet aux utilisateurs le streaming online et de transférer leur calendrier sur l’écran du véhicule. S’il dispose d’un smartphone fonctionnant sous iOS, il est même possible de transférer directement l’adresse d’un hôtel ou d’un restaurant dans le système de navigation de l’Audi Q2.

L’assistant au freinage d’urgence est un système améliorant la sécurité dans des situations critiques. Si un obstacle apparait soudainement sur la route, ou que le véhicule qui précède freine brusquement, l’Audi Q2 est capable d’anticiper la réaction du conducteur  et de freiner en urgence. De plus, et si les systèmes dédiés sont activés, le véhicule est capable de maintenir une distance de sécurité avec le véhicule le précédant, de surveiller les angles morts, de lire les panneaux de signalisation et de rester dans sa voie à une vitesse supérieure à 60 km/h.

Le SUV mesure 4.19 m de long, ce qui lui permet de se garer facilement en créneau ou en bataille grâce au park assist disponible en option. Le système fonctionne aussi bien en marche avant ou en marche arrière. Il peut également sortir seul de son espace de stationnement : le conducteur n’a qu’à enclencher la bonne vitesse, accélérer et freiner.

Avec ses portes-à-faux courts et une garde au sol à 20 cm, l’Audi Q2 peut se frayer un chemin sur des pentes abruptes. Le système de transmission intégrale à quatre roues motrices fournit la traction et l’adhérence nécessaire. Le système est standard sur les modèles essence et diesel de pointe. Les moteurs fonctionnent avec une boite de vitesse S Tronic à 7 rapports. La transmission à double embrayage permet des changements de rapports rapides et augmente le plaisir de conduite. Les conducteurs préférant passer eux-mêmes les vitesses peuvent profiter des changements nets et précis offerts par la transmission manuelle. L’Audi Q2 sera dans un premier temps disponible avec six motorisations distinctes : 3 TFSI et 3 TDI avec une puissance allant de 116 ch à 190 ch.

Le SUV compact sera disponible en concession à l’automne 2016.

Découvrez l'intégralité du dossier de presse en téléchargeant le fichier.

 

Communiqué de presse (23/06/16)

myAudi Sphere : un nouveau concept Audi à l’aéroport de Munich

• Un nouveau showroom digital dédié aux clients et distributeurs, situé dans l’ancien Audi Forum • Présentation innovante des véhicules à l’aide d’un casque de réalité virtuelle À l’aéroport de Munich, les visiteurs, clients et distributeurs Audi peuvent désormais profiter des solutions de distributions innovantes développées par le constructeur. Intégralement rénové, l’Audi Forum de l’aéroport de Munich rouvre ses portes en tant que plateforme permettant d’ouvrir le dialogue autour d’outils progressifs. Audi met en avant l’innovation digitale à l’aide de technologies innovantes reliant le monde réel au virtuel.

Ingolstadt/Munich, le 23 juin 2016 – À l’aéroport de Munich, les visiteurs, clients et distributeurs Audi peuvent désormais profiter des solutions de distributions innovantes développées par le constructeur. Intégralement rénové, l’Audi Forum de l’aéroport de Munich rouvre ses portes en tant que plateforme permettant d’ouvrir le dialogue autour d’outils progressifs. Audi met en avant l’innovation digitale à l’aide de technologies innovantes reliant le monde réel au virtuel.

Sous le nom « myAudi Sphere », l’espace entièrement rénové et situé à l’aéroport de Munich joue un rôle primordial dans la stratégie de digitalisation du réseau de distribution Audi. Les visiteurs peuvent maintenant tester les nouvelles solutions numériques développées par AUDI AG pour un futur usage en concession.

Sur une surface de 700 m2, les visiteurs « myAudi Sphere » profitent de nombreux outils et logiciels de pointe. Notamment du concept exclusif « shop-in-shop » dédié à la gamme de modèles Audi Sport, d’outils de présentation virtuelle des derniers systèmes d’assistance et d’éclairage, ainsi que d’un espace privé dédié aux rendez-vous. Dans la « Customer Private Lounge », les visiteurs peuvent configurer la voiture de leur rêve et la découvrir dans ses moindres détails grâce à une représentation ultra-réaliste projetée sur de grands écrans à haute-résolution.  

« myAudi Sphere » est le premier showroom digital équipé d’un système de réalité virtuelle spécifique, l’Audi Walking VR experience. Les visiteurs utilisant le casque de réalité virtuelle bénéficie d’une représentation extrêmement réaliste du véhicule. Ils peuvent se déplacer librement dans l’espace et même faire l’expérience de s’assoir derrière le volant. De nouveaux modules devraient rapidement être introduits dans le showroom grâce au développement d’autres solutions digitales de vente.

Les clients et visiteurs du nouveau showroom pourront participer à des ateliers et séminaires dédiés l’innovation numérique. Le concept « myAudi Sphere » est un outil mis à la disposition des distributeurs du monde. Il complètera l’offre existante proposée par les trois centres de formation Audi bénéficiant de leur propre terrain d’essai à Munich. Chaque année, environ 25 000 employés Audi participent à des formations au sein de ses centres.

Situé au même emplacement que l’ancien Audi Forum ouvert depuis 1998, le concept « myAudi Sphere » se trouve entre les Terminal 1 et 2 de l’aéroport de Munich. En 2015, environ 60 000 visiteurs ont fréquenté le showroom Audi de l’aéroport.

– Fin –

Communiqué de presse (19/06/16)

Les 3ème et 4ème positions pour Audi aux 24 Heures du Mans

• Audi sur le podium des 24 Heures du Mans pour la 18ème fois • Les Audi R18 ont fini la course malgré les aléas de la course • Des points précieux pour le championnat mondial gagnés par les équipes Audi Audi s’est emparé des 3ème et 4ème places lors de la course des 24 heures du Mans devant plus de 263 500 spectateurs, continuant ainsi sa série de podiums dans la course d’endurance française mythique.

Ingolstadt/Le Mans, le 19 juin 2016 – Audi s’est emparé des 3ème et 4ème places lors de la course des 24 heures du Mans devant plus de 263 500 spectateurs, continuant ainsi sa série de podiums dans la course d’endurance française mythique.

Lors d’une course haletante où tout s’est joué au dernier tour, Lucas di Grassi (BRA), Loïc Duval (FR) et Oliver Jarvis (GB)  ont décroché la 3ème place pour Audi au dernier moment. Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D) et Benoît Tréluyer (FR) finissent quant à eux à la 4ème place. Audi, à l’occasion de sa 18ème participation depuis la première course de la marque au Mans en 1999, a obtenu son 18ème podium d’affilée. Parmi ces dernières, 13 victoires pour le constructeur d’Ingolstadt.

« Malheureusement, aucune de nos deux voitures n’a réussi à tenir la distance sans rencontrer de problèmes techniques », déclarait Wolfgang Ulrich, directeur de Audi Motorsport. « Ce week-end nous a montré une fois de plus pourquoi cette course est considérée comme l’épreuve d’endurance la plus dure du monde. Je suis fier de notre groupe et de leurs performances. Mais évidemment, ce n’est pas le résultat que nous espérions. Félicitations à Porsche qui arrive à obtenir leur deuxième victoire d’affilée. A la suite de cette terrible course, Toyota, pour leur 18ème participation, a de nouveau loupé de peu la victoire finale – cela vous montre à quel point cette course est difficile. »

A cause d’une averse importante quelques instants avant le départ, les voitures se sont élancées derrière la voiture de sécurité. C’est une première dans l’histoire de la course. Une fois la course véritablement lancée, André Lotterer n’a eu besoin que de quelques tours afin de s’envoler à la première place. Cependant, l’Audi R18 numéro 7 voit tout espoir de victoire s’envoler au cours de la deuxième heure de la course lorsque Lotterer, qui était en tête, a du faire un arrêt au stand afin de changer le turbo de son véhicule.

A partir de cet arrêt de la numéro 7, les espoirs de l’équipe Audi Sport reposaient désormais sur la R18 numéro 8 qui, malgré quelques incidents techniques, restait dans les pas des pilotes de tête pendant la nuit et, dimanche matin, suivait de près les vainqueurs de l’édition précédente avec un écart de moins de deux tours. Un disque de frein défectueux a forcé la Audi a s’arrêté et a augmenté l’écart avec la tête de la course de douze tours, quatre heures avant la fin de l’épreuve. Par mesure de précaution, les disques avaient été changés également sur la voiture numéro 7.

Finalement, Audi a accompli son objectif en ramenant les deux voitures à la maison et en gagnant de précieux points pour le championnat du monde d’endurance (WEC) qui continuera le 24 juillet prochain lors de la course de 6 heures de Nürburgring en Allemagne.

Classement

  1. Dumas/Jani/Lieb (Porsche) – 384 tours
  2. Kobayashi/Sarrazin (Toyota) – 3 tours
  3. Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) – 12 tours
  4. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) – 17 tours

  1. Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) – 38 tours

 

– Fin –

Éléments associés

Choisir l'élément à télécharger

CP - Les 3ème et 4ème places pour Audi aux 24 Heures du Mans.pdf
(20/06/16)
MÉDIATHÈQUE