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(14/02/19)
ACTUALITÉS
Communiqué de presse (14/02/19)

Audi Q4 e-tron concept à Genève 2019

Audi dévoile sa vision d’un SUV compact 100% électrique à l’occasion du salon de Genève 2019. L’Audi Q4 e-tron concept donne un aperçu des prochaines étapes de la mobilité électrique chez Audi, et préfigure un modèle qui entrera en production fin 2020/début 2021.

Audi dévoile sa vision d’un SUV compact 100% électrique à l’occasion du salon de Genève 2019. L’Audi Q4 e-tron concept donne un aperçu des prochaines étapes de la mobilité électrique chez Audi, et préfigure un modèle qui entrera en production fin 2020/début 2021.

Communiqué de presse (06/02/19)

Les sportives au meilleur de leur forme : la nouvelle Audi TT RS Coupé et la nouvelle Audi TT RS Roadster

• Une nouvelle face avant et un aileron arrière redessiné avec ailettes latérales • Un cinq cylindres primé : moteur 2.5 TFSI de 294 kW (400 ch) et 480 Nm • Michael-Julius Renz, PDG d'Audi Sport : "La TT RS affiche encore plus sa puissance." Audi Sport affine le modèle haut de gamme de la série TT : arborant un look encore plus dynamique, la nouvelle TT RS (consommation mixte en l/100 km : 8,1 - 7,9 ; émissions combinées de CO2 en g/km : 183 - 181) affiche avec assurance ce qu'elle a à offrir. Son moteur développe une puissance de 400 chevaux, accompagnée du son inimitable du cinq cylindres. La nouvelle TT RS sera disponible à partir du 7 février 2019. Le Coupé et le Roadster seront disponibles chez les concessionnaires en Allemagne et dans d'autres pays européens à partir du printemps 2019.

  • Une nouvelle face avant et un aileron arrière redessiné avec ailettes latérales
  • Un cinq cylindres primé : moteur 2.5 TFSI de 294 kW (400 ch) et 480 Nm
  • Michael-Julius Renz, PDG d'Audi Sport : "La TT RS affiche encore plus sa puissance."

 

Neckarsulm, le 6 février 2019 — Audi Sport affine le modèle haut de gamme de la série TT : arborant un look encore plus dynamique, la nouvelle TT RS (consommation mixte en l/100 km : 8,1 - 7,9 ; émissions combinées de CO2 en g/km : 183 - 181) affiche avec assurance ce qu'elle a à offrir. Son moteur développe une puissance de 400 chevaux, accompagnée du son inimitable du cinq cylindres. La nouvelle TT RS sera disponible à partir du 7 février 2019. Le Coupé et le Roadster seront disponibles chez les concessionnaires en Allemagne et dans d'autres pays européens à partir du printemps 2019.

"La nouvelle Audi TT RS est en pleine forme", déclare Michael-Julius Renz, le PDG d'Audi Sport GmbH. « A l’instar d’un athlète bien entraîné, elle affiche encore plus clairement la puissance disponible sous son apparence extérieure musclée." Oliver Hoffmann, directeur technique d'Audi Sport GmbH, ajoute : "Les performances exceptionnelles sont obtenues grâce à la légèreté, à la suspension aux réglages sportifs optimum et à notre moteur cinq cylindres primé. Nous avons obtenu le prix très convoité "International Engine of the Year Award" pour la neuvième fois consécutive avec le moteur 2.5 TFSI."

Aspect dynamique : Le design extérieur

La face avant a été entièrement redessinée et l'arrière sculpté lui confère un aspect dynamique. Le logo quattro en finition titane mat se trouve dans la partie inférieure de la grille noire brillante avec la calandre Singleframe noir mat. Les entrées d'air latérales, qui ont de nouveau été agrandies, sont séparées par des bandes verticales à l'intérieur et à l'extérieur. Des radiateurs supplémentaires sont situés derrière la grille en nid d'abeille typique des modèles RS pour assurer le refroidissement. Les entrées d'air latérales qui s'étendent pratiquement jusqu'aux passages de roue avant, donnent un aspect extrêmement campé à la nouvelle TT RS.

Un spoiler avant continu dont les extrémités latérales sont largement relevées, permet de fortement rabaisser le tablier avant, donnant à la voiture son look distinctif inspiré du sport automobile. De série, la lame avant est peinte dans la même couleur que la carrosserie, mais elle est également disponible en aluminium mat ou en noir brillant. Le modèle RS est doté d'un insert noir brillant dans les jupes latérales qui bénéficient d'un nouveau design. Les coques des rétroviseurs extérieurs sont eux aussi disponibles dans la même couleur que la carrosserie, ou avec une finition en aluminium mat, en noir brillant et en carbone.

A l'arrière, le tout nouvel aileron fixe doté d’ailettes latérales attire l'attention. Dans le cadre de la conception aérodynamique, il participe aux performances et à l'efficacité typique des modèles RS. Des éléments verticaux se trouvent des deux côtés au-dessus du nouveau diffuseur spécifique RS. Deux larges sorties d'échappement ovales viennent compléter la finition caractéristique RS.

Les phares à LED sont de série. Les feux matrix LED en option régulent les pleins phares intelligemment et avec une grande flexibilité. Les feux arrière Matrix OLED optionnels (diodes électroluminescentes organiques) avec un design 3D, distribuent leur puissante lumière avec une homogénéité et une précision sans pareil. En mettant le contact, les feux OLED affichent un spectacle impressionnant. À l'intérieur, un marqueur rouge est apposé à 12 heures sur le volant.

La nouvelle TT RS est disponible dans huit couleurs différentes, y compris le nouveau vert Kyalami spécifique aux modèles RS et les nouvelles couleurs orange Pulse et bleu Turbo. Disponibles en option, des packs en aluminium mat et noir brillant mettent en valeur la lame et l'aileron arrière. Le pack noir brillant comprend également les anneaux Audi peints en noir, et le logo du modèle TT RS en noir à l'avant et à l'arrière en option. La capote en tissu de la TT RS Roadster est noire. Le programme exclusif Audi offre de nombreuses possibilités supplémentaires de personnalisation.

Primé pour ses performances : le 2.5 TFSI

Cinq cylindres, une puissance de 294 kW (400 chevaux), 480 Nm de couple, transmission quattro intégrale, l'Audi TT RS impressionne avec ces chiffres et offre une expérience de conduite exceptionnelle. Le Coupé sprinte de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. La partition musicale est assurée par le son typique du cinq cylindres : 1-2-4-5-3. En raison de cette séquence au démarrage, l'allumage alterne entre les cylindres adjacents et ceux qui sont éloignés les uns des autres. Ce rythme unique s’apparente à une véritable mélodie aux oreilles de nombreux puristes amateurs de puissantes mécaniques.

L'an dernier, Audi Sport a reçu le prix très convoité "International Engine of the Year Award" pour la neuvième année consécutive avec le moteur 2.5 TFSI. Le moteur turbo tire sa puissance d'une cylindrée de 2 480 cm3. Le couple maximal de 480 Nm est disponible entre 1 950 et 5 850 tr/min. La vitesse maximale est réglée à 250 km/h, ou à 280 km/h en option.

La puissance du moteur cinq cylindres est transmise à la transmission intégrale permanente quattro par le biais de la boîte S tronic à sept rapports. La transmission répartit la puissance grâce à un embrayage multidisque en fonction des besoins entre les essieux. Le contrôle sélectif du couple sur chaque roue assure une plus grande maniabilité, tout en garantissant l’agilité et la sécurité. Le conducteur peut utiliser le système de conduite dynamique Audi drive select pour agir sur la transmission quattro et d'autres éléments tels que la direction, la boîte S tronic, les caractéristiques moteur et les clapets d'échappement. Quatre modes sont disponibles: confort, auto, dynamique et individuel.

Le dynamisme à l'état pur : la suspension

Le faible poids (1 450 kg, TT RS Coupé sans conducteur) et la suspension sportive permanente, sont à la base de l’excellente maniabilité de l'Audi TT RS. La direction progressive adaptée spécifiquement à la RS assure un contact étroit avec la route. Sur l'essieu avant, des disques en acier ventilés et perforés viennent agir sur les roues de 19 ou 20 pouces. Les étriers de frein sont peints en noir de série, et ils sont disponibles en rouge en option. La suspension RS sport plus est également disponible en option avec des amortisseurs adaptatifs qui bénéficient de la technologie Audi magnetic ride. La commande de cette dernière est également intégrée dans le système de conduite dynamique Audi Drive Select.

Inspiré du sport automobile : l'intérieur

Les commandes et l'affichage de la nouvelle TT RS sont entièrement centrés sur le conducteur. Les sièges sport RS en Alcantara avec des motif en losange sont également disponibles en cuir Nappa fin avec des motifs en nid d’abeille. De la même façon les logos RS sur les sièges, le volant, les garnitures de seuils de portes et le sélecteur soulignent le caractère sportif du 2+2 places. L’Audi virtual cockpit de série s’accompagne d’affichages RS spéciaux sur l’écran de 12,3 pouces avec des informations sur la pression des pneus, le couple et les G. En mode manuel, un indicateur lumineux de rapport informe le conducteur lorsqu’il doit passer la vitesse supérieure quand le régime moteur maximal est atteint. En plus des boutons multifonctions, le volant sport RS en cuir avec palettes de vitesses est doté de deux commandes satellites pour allumer et éteindre le moteur, ainsi que pour accéder au système de conduite dynamique Audi drive select.

Le nouveau pack RS design ajoute des accents rouges ou bleus à la voiture au niveau des buses d’aération, des ceintures de sécurité et des tapis de sol qui arborent le logo RS. Le pack RS design étendu offre également des éléments de design contrastés sur les sièges et sur la console centrale.

Mise à jour : le système d’infodivertissement

Audi offre également un grand nombre de fonctionnalités en matière d'infodivertissement. Les options comprennent la navigation grâce à MMI navigation plus avec MMI touch, qui permet de rechercher librement du texte, de bénéficier de la commande vocale en langage naturel, ainsi que du hotspot Wi-Fi et du module Audi connect online. Les services en ligne sont disponibles dans le véhicule via la connexion haut débit standard 4G. L'interface Audi smartphone permet de connecter les smartphones à la TT RS afin de diffuser du contenu en streaming sur le Audi virtual cockpit via le port USB. Le système audio Bang & Olufsen permet de bénéficier d’une excellente expérience sonore à bord avec une puissance de 680 watts.

La nouvelle TT RS sera disponible en Allemagne à partir du 7 février 2019. Le Coupé et le Roadster arriveront en concession à partir du printemps 2019. 

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Communiqué de presse (01/02/19)

Lancement de l’e-tron Charging Service Audi

• Un contrat unique et une carte de charge pour accéder à plus de 72 000 points de charge dans 16 pays européens • Deux tarifs de charge, « City » pour la ville et « Transit » pour les longues distances • Une année d’abonnement « Transit » offerte pour les clients Audi e-tron Le feu vert a été donné pour une mobilité électrique illimitée et fluide. L’e-tron Charging Service Audi arrive sur dix marchés. Le service sera lancé dans six autres pays au cours du premier trimestre 2019, puis en Europe de l’Est avant la fin de l’année. Lorsqu’ils conduisent à l’étranger, les clients Audi peuvent charger leur voiture selon les conditions d’achat locales, sans supplément. En fonction de leurs besoins de charge individuels, les clients peuvent faire leur choix entre deux tarifs différents. Proposant une offre de charge premium, Audi donne accès à 80 % des stations de charge d’Europe sur la base d’un seul contrat.

  • Un contrat unique et une carte de charge pour accéder à plus de 72 000 points de charge dans 16 pays européens
  • Deux tarifs de charge, « City » pour la ville et « Transit » pour les longues distances
  • Une année d’abonnement « Transit » offerte pour les clients Audi e-tron

 

Ingolstadt, le 1er février 2019 - Le feu vert a été donné pour une mobilité électrique illimitée et fluide. L’e-tron Charging Service Audi arrive sur dix marchés. Le service sera lancé dans six autres pays au cours du premier trimestre 2019, puis en Europe de l’Est avant la fin de l’année. Lorsqu’ils conduisent à l’étranger, les clients Audi peuvent charger leur voiture selon les conditions d’achat locales, sans supplément. En fonction de leurs besoins de charge individuels, les clients peuvent faire leur choix entre deux tarifs différents. Proposant une offre de charge premium, Audi donne accès à 80 % des stations de charge d’Europe sur la base d’un seul contrat.

L’Audi e-tron (consommation électrique combinée en kWh/100 km* : 26,2-22,6 [WLTP] ; 24,6-23,7 [NEFZ] ; émissions de CO2 combinées en g/km : 0) marque le début d’une nouvelle ère pour Audi. La firme d’Ingolstadt n’est plus un constructeur automobile classique, c’est maintenant un fournisseur de systèmes de mobilité premium. L’e-tron Charging Service s’intègre à une large offre de charge et assure l’accès à l’infrastructure de charge publique déjà présente dans 16 pays d’Europe et qui sera lancée dans huit pays d’Europe de l’Est avant la fin de l’année. La carte de charge Audi permet d’accéder à plus de 72 000 points de charge opérés par 220 prestataires. Lors de longs voyages, les clients Audi peuvent charger leurs véhicules aux terminaux de charge du réseau de charge rapide IONITY et profiter de conditions spéciales. Des stations de charge rapide opérées par d’autres fournisseurs complètent l’e-tron Charging Service pour les voyages longue distance.

Liberté de choisir : deux tarifs

Pour répondre aux besoins de charge individuels, l’e-tron Charging Service propose deux tarifs différents. Le tarif « City » est principalement dédié aux personnes qui circulent en ville. Il est disponible au prix de 4,95 € par mois. Pour chaque session, les clients paient ensuite 7,95 € pour la charge en courant alternatif (jusqu’à 22 kW) et 9,95 € pour la charge en courant continu (jusqu’à 50 kW), quelles que soient la durée de charge et la quantité d’énergie nécessaire.

Pour les conducteurs qui parcourent de longues distances, Audi recommande le tarif « Transit ». Il est proposé au prix de 17,95 € par mois, avec une exonération des frais de base pour les acheteurs d’une première Audi e-tron. Avec le tarif « Transit », les clients bénéficient de meilleures conditions d’accès auprès de nos partenaires de contrat HPC tels que IONITY, de plus grandes capacités de charge et de plus courtes durées de charge. L’Audi e-tron est la première voiture produite en série à pouvoir être chargée en courant continu jusqu’à 150 kW dans des stations de charge rapide. Cela signifie que le SUV électrique est prêt pour un nouveau long trajet en 30 minutes environ. Mieux encore, la majorité de l’électricité du réseau IONITY est générée par des sources écologiques.

 Liberté de voyager : des tarifs normalisés à l’étranger également*Tarifs valables pour le marché Français ; durée minimale : 12 mois.

Grâce à l’uniformisation des tarifs par pays, vous pouvez vous déplacer facilement et en toute liberté sans avoir à constamment comparer les prix. Même si vous conduisez à l’étranger, vous n’avez besoin que d’un contrat pour charger votre véhicule dans 16 pays européens. Les clients Audi paieront toujours le tarif standard local (en fonction de la vitesse de chargement), quel que soit le pays dans lequel ils se trouvent, sans frais d’itinérance. Ainsi, un client se rendant à l’étranger pourra charger sa voiture au même prix qu’un utilisateur local de l’e-tron Charging Service.

Application myAudi : facile à utiliser

L’application myAudi ou le système de navigation Audi peut vous aider à localiser la station de charge la plus proche. Non seulement elle planifie votre itinéraire et active les stations de charge trouvées, mais elle peut aussi vous indiquer si le terminal de charge est actuellement disponible. Vous pouvez démarrer le processus de charge en utilisant votre carte de charge Audi ou l’application myAudi. L’identification et la facturation sont réalisées automatiquement en fond. L’application affiche également le statut de charge actuel de votre voiture.

Contrat : simplicité et transparence

Pour utiliser l’e-tron Charging Service, les clients doivent s’inscrire une fois sur le portail myAudi et conclure un contrat individuel de charge. Si nécessaire, votre partenaire Audi local peut vous aider à activer votre contrat. Toutes les sessions de charge sont automatiquement facturées en même temps à la fin du mois. Vous pouvez utiliser le portail myAudi ou l’application myAudi pour afficher votre historique de charge et vos factures et pour gérer votre contrat.

Partenaires : une collaboration innovante

Audi a développé l’e-tron Charging Service avec Volkswagen Financial Services AG. Sa collaboration avec Digital Charging Solutions GmbH lui a permis de créer l’un des plus grands réseaux de charge d’Europe. « Nous sommes ravis d’offrir à nos clients e-tron un service de charge premium avec une couverture totale du réseau et, avec nos partenaires, d’étendre l’écosystème de mobilité électrique », déclare Fermin Soneira, responsable du marketing produit d’Audi.

Volkswagen Financial Services AG est responsable de la poursuite du déploiement du service de charge. « Nous sommes un important partenaire des constructeurs du groupe Volkswagen. L’e-tron Charging Service est un formidable exemple de la façon dont nous définissons les services de mobilité mondiale du futur », affirme Gerald Künne, qui dirige l’unité mobilité de Volkswagen Financial Services.

La couverture réseau de l’e-tron Charging Service s’étend en permanence, et le déploiement vers huit nouveaux marchés d’Europe de l’Est est en cours de préparation. Pour plus d’information sur le réseau et les tarifs de chaque pays, consultez https://e-tron.charging-service.audi/web/audi-fr

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(01/02/19)
Communiqué de presse (01/02/19)

Déborah Barbe est nommée Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France

• Nomination de Déborah Barbe au poste de Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France • Elle prend ses nouvelles fonctions à compter d’aujourd’hui, le 1er février 2019 Déborah Barbe est nommée Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France à compter du 1er février 2019. Elle aura notamment en charge la stratégie des partenariats et du sponsoring, la mise en place et l’exploitation des placements produits et est responsable du programme relationnel myAudi.

  • Nomination de Déborah Barbe au poste de Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France
  • Elle prend ses nouvelles fonctions à compter d’aujourd’hui, le 1er février 2019

 

Paris, le 1er février 2019 – Déborah Barbe est nommée Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France à compter du 1er février 2019. Elle aura notamment en charge la stratégie des partenariats et du sponsoring, la mise en place et l’exploitation des placements produits et est responsable du programme relationnel myAudi.

Diplômée d’un Master Information et Communication de l’Université de Nice-Sophia Antipolis, Déborah Barbe a débuté sa carrière dans l’univers du cinéma et du divertissement chez Fox Pathé Europa en tant que Chargée de Relations Presse. Elle a ensuite exercé cette même fonction en agences de communication pour adidas et, par la suite, avec un portefeuille de clients variés (Rip Curl, Kickers) avant de se spécialiser dans l’automobile (ŠKODA, Hertz, Jeep, Alfa Romeo, MotorVillage).

Elle a rejoint Volkswagen Group France en février 2015 au poste de Responsable Presse Corporate et Lifestyle où elle avait pour mission de définir la stratégie RP Corporate du constructeur et de développer la visibilité produit et hors produit dans les médias non spécialisés automobile. Déborah Barbe est nommée, aujourd’hui, Responsable Partenariats et Expérientiel Audi France, elle reporte à Nathalie Hoffet, Chef de Département Marketing.

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Communiqué de presse (31/01/19)

Nathalie Hoffet est nommée Chef de Département Marketing Audi France

• Nomination de Nathalie Hoffet au poste de Chef de Département Marketing Audi France • Elle prendra ses nouvelles fonctions à compter du 1er février 2019 Nathalie Hoffet est nommée Chef de Département Marketing Audi France à compter du 1er février 2019. Elle aura notamment en charge les activités relatives au marketing produit et à la communication média du constructeur. Elle reporte directement à Lahouari Bennaoum, Directeur Général Audi France.

  • Nomination de Nathalie Hoffet au poste de Chef de Département Marketing Audi France
  • Elle prendra ses nouvelles fonctions à compter du 1er février 2019 

 

Paris, le 31 janvier 2019 – Nathalie Hoffet est nommée Chef de Département Marketing Audi France à compter du 1er février 2019. Elle aura notamment en charge les activités relatives au marketing produit et à la communication média du constructeur. Elle reporte directement à Lahouari Bennaoum, Directeur Général Audi France.

Diplômée d’un Mastère spécialisé en Marketing Management de l’ESSEC  Nathalie Hoffet a débuté sa carrière dans la distribution de produits naturels, au sein de La Vie Claire. Elle a ensuite rejoint la branche électronique grand public de SONY France en 1994, où elle a effectué l’essentiel de son parcours. Après y avoir occupé différents postes en communication, elle prend la direction de la communication en 2003.

Elle a rejoint Volkswagen Group France en septembre 2015 au poste de Responsable Communication Audi où elle avait pour mission de développer l’image premium du constructeur en ayant en charge la publicité, les médias, le digital, le CRM, les événements et les partenariats. Après plus de trois ans à ce poste, Nathalie Hoffet est nommée Chef de Département Marketing Audi France.

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Communiqué de presse (30/01/19)

Audi promeut la norme EEBUS pour la connexion intelligente des voitures électriques et des bâtiments

• Participation à l’initiative EEBUS pour l’intégration intelligente des voitures électriques dans les foyers • Une norme de communication crée une terminologie uniforme dans l’Internet des objets • Présentation de la norme dans le cadre de « Plugfest E-Mobility » à Audi Brussels Audi s’engage activement dans la définition du monde de l’énergie numérique du futur. Ainsi, le constructeur aux anneaux participe à l’initiative EEBUS visant à promouvoir la mise en réseau des fabricants et des industries. L’Audi e-tron (consommation électrique combinée en kWh/100 km : 26,2-22,6 [WLTP] ; 24,6-23,7 [NEFZ] ; émissions de CO2 combinées en g/km : 0) est la première voiture électrique dont le système de charge utilise la nouvelle norme de communication. À l’occasion du « Plugfest E-Mobility », qui se tient à l’usine Audi Brussels, les développeurs testent la compatibilité intersectorielle avant l’entrée en vigueur de la norme EEBUS pour la communication énergétique en février.

  • Participation à l’initiative EEBUS pour l’intégration intelligente des voitures électriques dans les foyers
  • Une norme de communication crée une terminologie uniforme dans l’Internet des objets
  • Présentation de la norme dans le cadre de « Plugfest E-Mobility » à Audi Brussels

 

Ingolstadt, le 30 janvier 2019 - Audi s’engage activement dans la définition du monde de l’énergie numérique du futur. Ainsi, le constructeur aux anneaux participe à l’initiative EEBUS visant à promouvoir la mise en réseau des fabricants et des industries. L’Audi e-tron (consommation électrique combinée en kWh/100 km : 26,2-22,6 [WLTP] ; 24,6-23,7 [NEFZ] ; émissions de CO2 combinées en g/km : 0) est la première voiture électrique dont le système de charge utilise la nouvelle norme de communication. À l’occasion du « Plugfest E-Mobility », qui se tient à l’usine Audi Brussels, les développeurs testent la compatibilité intersectorielle avant l’entrée en vigueur de la norme EEBUS pour la communication énergétique en février.

La voiture électrique jouera un rôle important en tant que consommateur d’énergie dans le monde de l’énergie numérique. En tant que dispositif de stockage d’énergie, la voiture électrique peut avoir un impact fort sur la transition énergétique et absorber les pics de charge résultant de la production régénérative. Les voitures sont à l’arrêt presque toute la journée, ce qui laisse beaucoup de temps pour une recharge flexible. C’est pourquoi les nouveaux consommateurs d’énergie représentent non seulement une charge supplémentaire sur le réseau électrique, mais peuvent également servir de dispositifs de stockage flexibles dans le contexte de la disponibilité variable de l’énergie solaire et éolienne. En effet, à l’intérieur d’un bâtiment, voitures électriques, appareils ménagers, pompes à chaleur et autres consommateurs peuvent coordonner leurs besoins en énergie, évitant ainsi les surcharges. Néanmoins, cela nécessite la connexion de tous les grands générateurs et consommateurs d’énergie afin d’assurer un contrôle intelligent des besoins en énergie. C’est précisément l’objectif que s’est fixé l’initiative EEBUS : une communication transparente et intersectorielle dans le système énergétique de demain. Audi collabore avec plus de 70 entreprises internationales pour créer une terminologie commune pour la gestion de l’énergie dans l’Internet des objets.

Plugfest confirme la publication de la norme EEBUS

Au cours des deux jours du « Plugfest E-Mobility » les 28 et 29 janvier 2019, les membres d’EEBUS testent leurs développements sur la base de la norme de communication ouverte de l’usine Audi de Bruxelles. Les développeurs et les ingénieurs effectuent des tests pour vérifier que le système photovoltaïque, l’infrastructure de charge, la voiture électrique et le système de chauffage peuvent communiquer sans interférence.

Les appareils sont connectés via ce que l’on appelle un système de gestion énergétique de l’habitation (HEMS). Toutes les informations sont rassemblées dans ce centre de contrôle, ce qui permet à tous les appareils liés à l’énergie d’échanger des informations sur leurs besoins électriques. À la suite du « Plugfest », les entreprises concernées satisferont à la spécification EEBUS pour le domaine de la mobilité électronique.

Système de charge connecté : efficace et connecté

Audi propose différentes options de charge à domicile. Le système de charge connecté optionnel permet une capacité de charge allant jusqu’à 22 kW. Il faut alors environ quatre heures et demie pour recharger complètement l’Audi e-tron. Les avantages du système sont évidents : avec le système de charge connecté, l’Audi e-tron peut toujours être chargée avec le maximum de puissance disponible avec le système électrique du domicile. Le système prend également en compte les besoins énergétiques des autres consommateurs du domicile et s’adapte en fonction pour éviter de surcharger le système électrique de l’habitation et de faire sauter le disjoncteur. Pour cela, il faut que la maison soit équipée d’un système HEMS compatible auquel le système de charge se connecte via son réseau Wi-Fi. Dans ce contexte, Audi coopère avec deux sociétés partenaires, SMA Solar Technology et Hager Group, qui mettent également en œuvre la norme de l’initiative EEBUS.

Chargement durable et intelligent

En combinaison avec le système de charge connecté et un système HEMS bien équipé, l’Audi e-tron tire également parti des tarifs d’électricité variables. Le système peut charger la batterie pendant les heures creuses, tout en tenant compte des besoins de mobilité personnels du client, par exemple l’heure de départ et le niveau de batterie. Le système de charge connect récupère les informations de tarif dont il a besoin, soit auprès du système de gestion énergétique de l’habitation soit en fonction des données saisies par le client dans le portail myAudi. Si le domicile est équipé d’un système photovoltaïque, le client peut également optimiser le processus de charge pour accorder la priorité à l’électricité générée par le système pour charger l’Audi e-tron. Pour ce faire, le SUV électrique prendra en considération les prévisions d’ensoleillement ou le niveau actuel d’électricité au point de connexion de l’habitation avec le réseau public.

Interaction avec le réseau électrique

On peut imaginer que les dispositifs EEBUS interagiront à l’avenir encore davantage avec le réseau électrique. Une interface avec l’opérateur de réseau via l’HEMS est l’une des applications possibles. Cela permettrait aux voitures électriques d’adapter encore mieux leur planification de la charge aux goulots d’étranglement du réseau et de garantir la stabilité du réseau électrique, par exemple si plusieurs voitures électriques sont en charge simultanément sur la même route. Les spécifications de la norme de communication seront déployées début février 2019. L’initiative EEBUS est donc sur le point d’introduire une norme européenne qui connecte tous les principaux consommateurs d’énergie à la maison de manière complète et indépendante du fabricant.

De plus amples informations sur l’initiative EEBUS sont disponibles à l’adresse www.eebus.org.

*Les chiffres dépendent du niveau d’équipement choisi

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Communiqué de presse (30/01/19)

13ème édition - Appel à projets Audi talents - Dossiers à déposer avant le 2 avril 2019

Audi talents lance la 13ème édition de son appel à projets. Chaque année le programme accompagne les projets d’artistes émergents en arts visuels. Les candidats ont jusqu’au 2 avril 2019 pour déposer leur dossier sur le site auditalents.fr.

Audi talents lance la 13ème édition de son appel à projets. Chaque année le programme accompagne les projets d’artistes émergents en arts visuels. Les candidats ont jusqu’au 2 avril 2019 pour déposer leur dossier sur le site auditalents.fr.

Créé en 2007, Audi talents accompagne chaque année des artistes émergents, reconnus pour leur aptitude à innover, en leur donnant les moyens de réaliser leur projet. Depuis douze ans, Audi talents a ainsi permis à plus de cinquante projets de voir le jour.

Le programme accompagne la création contemporaine dans toute sa diversité. Regroupées sous la bannière – Arts visuels – les pratiques artistiques suivantes sont ainsi représentées : design et art appliqués, arts plastiques, arts numériques, musique et image.

Les projets récompensés bénéficient alors d’un accompagnement financier, logistique, humain et médiatique. La dotation par projet est de 70 000 euros, complétée par un accompagnement humain et artistique. Tout au long de l’année, une équipe dédiée soutient le lauréat du projet élu, de sa conception à son exposition en passant par la production et la médiatisation.

Grâce à l’intervention du commissaire d’exposition et au travail d’équipes dédiées en gestion de projet, en communication et grâce aux partenariats noués avec des institutions phares de la création contemporaine en France, chaque projet rencontre son public.

Ainsi, en 2018, les lauréats de l’édition 2017 ont présenté leur projet dans le cadre de l’exposition « Chroniques Parallèles » au Palais de Tokyo à Paris, puis à la Friche la Belle de Mai à Marseille, accompagnés par le commissaire Gaël Charbau.

Les jurés 2019 seront dévoilés prochainement.

Les dossiers 2019 sont à déposer en ligne jusqu’au 2 avril 18h00 via le site : http://www.auditalents.fr/appelaprojets/

Le nom des lauréats sera annoncé le 4 juin 2019 au Palais de Tokyo.

 

Contacts médias Audi talents

L’art en plus - Olivia de Smedt - 01 45 53 62 74 – o.desmedt@lartenplus.com

Audi France – Déborah Barbe - deborah.barbe@audi.fr

 

Pour plus d’informations : www.auditalents.fr

Facebook / YouTube / Instagram / Twitter via #auditalents

 

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Communiqué de presse (29/01/19)

L’Audi e-tron atterrit à l’aéroport de Munich

• Une météorite de plusieurs étages met en scène l’Audi e-tron au MAC Forum • Audi développe une infrastructure de charge électrique à l’aéroport • Horst Hanschur, Responsable de la Stratégie de Vente et du Développement Commercial : « une toute nouvelle approche de l’expérience en voiture, de son écosystème et de ses technologies. » Audi prépare une vitrine très spéciale pour l’e-tron avant son lancement officiel : le SUV 100 % électrique Audi a atterri à l’aéroport de Munich dans une météorite de plusieurs étages couvrant une surface de 630 mètres carrés. Jusqu’à la mi-mars, visiteurs et passagers peuvent découvrir le nouveau modèle et sa technologie, son écosystème de services et d’autres projets prometteurs au MAC Forum, entre les terminaux 1 et 2.

  • Une météorite de plusieurs étages met en scène l’Audi e-tron au MAC Forum
  • Audi développe une infrastructure de charge électrique à l’aéroport
  • Horst Hanschur, Responsable de la Stratégie de Vente et du Développement Commercial : « une toute nouvelle approche de l’expérience en voiture, de son écosystème et de ses technologies. »

 

Ingolstadt, le 29 janvier 2019 - Audi prépare une vitrine très spéciale pour l’e-tron avant son lancement officiel : le SUV 100 % électrique Audi a atterri à l’aéroport de Munich dans une météorite de plusieurs étages couvrant une surface de 630 mètres carrés. Jusqu’à la mi-mars, visiteurs et passagers peuvent découvrir le nouveau modèle et sa technologie, son écosystème de services et d’autres projets prometteurs au MAC Forum, entre les terminaux 1 et 2.

« L’Audi e-tron marque le début d’un nouveau chapitre pour le constructeur. En complément du nouveau modèle, l’accent sera mis pour la première fois sur les nouveaux services numériques et sur les technologies de charge », a déclaré Horst Hanschur, Responsable de la Stratégie de Vente et du Développement Commercial chez AUDI AG. « Notre météorite offre donc également une approche totalement nouvelle de la découverte de l’écosystème et des technologies qui entourent notre premier modèle à grand volume entièrement électrique. Mais notre approche va encore plus loin : cette année, nous allons travailler avec l’aéroport de Munich au développement d’une infrastructure complète pour la recharge électrique. »

La météorite offre un aperçu complet de la mobilité électrique et de la manière dont Audi envisage l’avenir électrique : des technologies de charge à la récupération d’énergie en passant par l’expérience de conduite. Les enfants s’amusent et vivent leur propre expédition dans la météorite au cours de laquelle ils découvrent le monde électrique Audi avec un petit robot animé appelé ADUI. Audi permet également aux acheteurs potentiels de faire un essai rapide de l’e-tron depuis la météorite du MAC forum, sans enregistrement préalable. Une séance de conduite gratuite d’une heure peut être réservée à l’avance.

La météorite sera également utilisée lors de la formation de lancement commercial de l’Audi e-tron. Plus de 9 500 employés de concessionnaires du monde entier se familiariseront avec la technologie et avec l’ensemble de l’écosystème de l’Audi e-tron.

Jusqu’en mars, l’expérience e-tron à l’aéroport de Munich inclut également une escape room dans la myAudi Sphere adjacente. Les visiteurs peuvent en apprendre davantage sur la technologie de la nouvelle Audi électrique tout en s’amusant dans le cadre de différents scénarios. Une fois que tous les casse-têtes ont été résolus, la récompense est un essai routier. Les créneaux horaires pour l’aventure dans myAudi Sphere peuvent être réservés directement sur http://www.audietronroom.de/ et www.audi.de/e-tron-reservieren.

De plus, Audi construit actuellement l’une des plus grandes stations de charge au monde à l’aéroport de Munich. Plus de 70 points de charge AC (22 kW) et 6 points de charge CC (150 kW) y seront créés en 2019.

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Communiqué de presse (23/01/19)

Série limitée Audi TT 20 Years disponible exclusivement sur Internet

• L’Audi TT 20 Years est disponible exclusivement sur Internet • Série limitée à 999 exemplaires dont 50 pour la France • Audi TT 20 Years rend hommage aux premiers concepts TT L’Audi TT a 20 ans, afin de célébrer cet anniversaire, le constructeur aux quatre anneaux créé une édition limitée « Audi TT 20 Years ». Une édition anniversaire qui est limitée à 999 exemplaires, dont 50 sont réservés au marché Français. Cette série limitée rend hommage au TT Roadster concept de 1995 par de nombreux éléments de design. Cette Audi TT 20 Years est désormais disponible en France, exclusivement sur Internet.

  • L’Audi TT 20 Years est disponible exclusivement sur Internet
  • Série limitée à 999 exemplaires dont 50 pour la France
  • Audi TT 20 Years rend hommage aux premiers concepts TT

 

Roissy-en-France, le 23 janvier 2019 – L’Audi TT a 20 ans, afin de célébrer cet anniversaire, le constructeur aux quatre anneaux créé une édition limitée « Audi TT 20 Years ». Une édition anniversaire qui est limitée à 999 exemplaires, dont 50 sont réservés au marché Français. Cette série limitée rend hommage au TT Roadster concept de 1995 par de nombreux éléments de design. Cette Audi TT 20 Years est désormais disponible en France, exclusivement sur Internet.

L’Audi TT 20 Years rend hommage aux premiers concepts de l’Audi TT par de nombreux détails spécifiques : la peinture perlée exclusive Gris Flèche, les feux arrière Matrix OLED, les jantes 19 pouces à 5 branches grises, les étriers de freins noirs, les sorties d’échappement spécifiques, les badges « TT 20 Years » sur les flancs et de nombreux éléments en noir laqué. A l’intérieur on retrouve une sellerie cuir Nappa brun Mocassin aux surpiqûres jaune Panuka évoquent les premières Audi TT. Un badge numéroté et le logo « TT 20 Years » sur le volant et le levier de vitesses personnalisent le cockpit.

L’Audi TT 20 Years est disponible en Coupé ou Roadster dans deux coloris Gris Nano ou Gris Flèche. La capote, souple, est grise. La motorisation est un 2.0 TFSI de 245 ch baptisée 45 TFSI, couplée à une boite S tronic à 7 rapports et une transmission intégrale quattro.

L’Audi TT 20 Years Coupé est disponible au tarif de 64 900 €, le roadster s’affiche à 68 400€.

Sur les 999 Audi TT 20 Years prévues dans le monde, 50 exemplaires sont réservées au marché Français et leur réservation s’effectue uniquement sur Internet à l’adresse suivante :

http://tt20years.audifrance.fr

Pour réserver une Audi TT 20 Years il faut choisir sa couleur et déposer un acompte de 2 000€. Le Partenaire Audi de votre choix vous recontactera pour la livraison de votre voiture.

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Communiqué de presse (15/01/19)

Nomination de Guillaume Jolit au poste de Chef du Service Presse et Relations Publiques pour Audi France

• Guillaume Jolit est nommé Chef du Service Presse et Relations Publiques pour Audi France • Il prendra ses nouvelles fonctions à compter du 1er février 2019 • Fayçal Elasri quitte Audi France, il est nommé Chef de Département Presse et Relations Publiques pour Porsche France Guillaume Jolit est nommé Chef du Service Presse et Relations Publiques du constructeur Audi France à compter du 1er février 2019. Il aura notamment en charge les activités Communication Presse et Relations Publiques du constructeur en France. Il reporte directement à Lahouari Bennaoum, Directeur Général Audi France.

  • Guillaume Jolit est nommé Chef du Service Presse et Relations Publiques pour Audi France
  • Il prendra ses nouvelles fonctions à compter du 1er février 2019
  • Fayçal Elasri quitte Audi France, il est nommé Chef de Département Presse et Relations Publiques pour Porsche France

 

Paris, 15 janvier 2019 – Guillaume Jolit est nommé Chef du Service Presse et Relations Publiques  du constructeur Audi France à compter du 1er février 2019. Il aura notamment en charge les activités Communication Presse et Relations Publiques du constructeur en France. Il reporte directement à Lahouari Bennaoum, Directeur Général Audi France.

Titulaire d’un Master 2 en Information et Communication obtenu à la Sorbonne, Guillaume Jolit a commencé sa carrière dans l’automobile en tant qu’Assistant presse chez Seat. Il a ensuite occupé la fonction d’Attaché de presse chez Audi France à partir de 2006 et dirigé une mission de 5 mois au Département des Relations Presse Corporate chez AUDI AG en 2010.

Entre novembre 2011 et novembre 2014, il a occupé la fonction de Responsable programme de fidélisation myAudi, du programme de mécénat Audi talents awards, des Partenariats et du Placement de Produits. Depuis le 1er novembre 2014, Guillaume Jolit occupait le poste de Chef du service Presse et Relations Publiques pour le constructeur ŠKODA.

Il succède à Fayçal Elasri qui devient lui Chef du Département Presse et Relations Publiques Porsche France.

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